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la voie pénètre dans les quartzites dévoniens. Plongeant 

 dans ces nouvelles roches entre deux murs à pic, hauts de 

 10 à 15 mètres, la voie pénètre, en tournant vers le Nord, 

 sur un haut remblai prolongé par un pont en maçonneries, 

 jeté au-dessus de la Combe-des-Mineurs, et d'où l'on jouit 

 d'un panorama superbe sur la partie Est des usines. 



Immédiatement après le pont, un rebroussement ramène 

 la ligne parallèlement à elle-même. A l'aplomb de la pre- 

 mière tranchée, la voie supérieure, dont le niveau s'est 

 relevé d'environ 3 mètres, pénètre dans une autre tranchée 

 immédiatement superposée à la première. 



De grandes fractures normales à la direction des voies et 

 largement ouvertes, découpent les hauts talus des tranchées 

 en rochers parallèles, rappelant les cafions du Colorado. 



La teinte sombre des roches, l'aspect triste des acacias 

 qui couronnent le sommet, la répercussion des bruits de 

 l'usine à travers les tranchées et les antres profondes des 

 craques, tout contribue à donner à ce petit coin un aspect 

 sauvage et terrifiant. 



Transporté spontanément en ce lieu désert, un observa- 

 teur, dont la vue serait limitée aux talus des tranchées, 

 pourrait ignorer qu'à ses pieds, à peine séparé par quelques 

 mètres de rocher, se meut tout un monde industriel, tra- 

 vaillant sans relâche à conserver le renom de la grande 

 cité métallurgique du Creusot. 



Au point de vue géologique les tranchées du chemin de 

 fer, notamment la tranchée inférieure, présentent un inté- 

 rêt tout particulier. 



Les quartzites dévoniens, à l'origine, présentent le faciès 

 normal que l'on observe dans toute la région comprise 

 entre le Creusot et Montcenis. Ce sont des roches à pâte 

 très fine et argileuse, de couleur brune, fragiles, très fen- 

 dillées normalement à la stratification, et qui, par cela 

 même, se résolvent à l'infini en fragments anguleux, ten- 

 dant à la forme prismatique. 



