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printemps suivant se développent pour donner naissance à des 

 tiges que nous appellerons liges primaires. Ces dernières déve- 

 loppent elles-mêmes des bourgeons qui donneront naissance, 

 l'année suivante, à de nouvelles liges semblables. La plante se 

 ramifie donc par la base, de sorte qu'il en résulte des touffes 

 serrées. Toutes les portions souterraines de ces liges s'épais- 

 sissent, persistent pendant plusieurs années et finissent par se 

 détruire graduellement. Il n'existe donc ni rhizome ni drageon : 

 la touffe est cespiteuse. 



Le I). elatum adulte atteint une grande taille : une tige pri- 

 maire récoltée au Jardin botanique le 17 juin 1894, mesurait 

 une hauteur de 2'°,50 et portait cinquante-quatre feuilles plus 

 les bractées de l'inflorescence; cette dernière mesurait 80 centi- 

 mètres de longueur. 



Nous avons constaté que les tiges d'une même souche sont les 

 unes dextres les autres sénestres. 



STRI CTURE DE LA TIGE. 



A. Région souterraine (fig. 89). La section mesure lo milli- 

 mètres de diamètre. Au centre, une moelle abondante occupant 

 les deux tiers du diamètre total; quatre-vingts faisceaux disposés en 

 six groupes. Ceux-ci sont délimités par les faisceaux médians des 

 cinq feuilles prochaines. Le bois secondaire réunit tous les fais- 

 ceaux d'un même groupe; il est composé de vaisseaux et de 

 fibres à parois épaissies; zone de cambium; liber surmonté 

 d'un massif de fibres fortement sclérifiées. Après la sortie d'un 

 faisceau foliaire médian, les deux groupes réparateurs voisins 

 s'anastomosent pour se diviser ensuite en deux groupes séparés 

 par un nouveau foliaire médian. 



B. Milieu de la tige (au niveau où les feuilles sont les plus 

 développées): soixante-cinq faisceaux parfaitement individualisés. 

 Le parcours a été étudié dans trois segments consécutifs. Dans 

 cette région, les faisceaux marchent parallèlement; à chaque 

 nœud la feuille reçoit trois faisceaux ; quelques anastomoses en 

 ogive au-dessus des sortants (fig. 83, parcours). 



