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§ 3. — HISTOLOGIE. 



\, Faisceaux. — Leur différenciation est précoce, aussi 

 possèdent-ils tous des trachées annelées et des trachées spiralées. 

 Les foliaires et les anastomoliques possèdent, en outre, des 

 vaisseaux scalariformes, mais jamais de vaisseaux aréoles ('). Les 

 gemmaircs sont situés contre le phlœoterme ou légèrement 

 enfoncés dans la gaine de sclérenchyme : ils ne possèdent 

 qu'une ou deux trachées. 



Contrairement à ce qui a été signalé pour le rhizome, la 

 composition du bois, dans un même faisceau de la hampe, ne 

 varie pas sensiblement aux divers points du parcours; dans les 

 anastomoliques de la hampe, les éléments ligneux n'environnent 

 jamais complètement le liber comme dans le rhizome. 



(^1) Les vaisseaux scalariformes peuvent être dissociés par la macération 

 de Schuitze. Ils sont prismatiques et fermés aux deux extrémités qui sont 

 longuement effilées; leurs faces sont garnies de ponctuations transversales 

 parallèles (fig. 49). Dans l'un des premiers entre-nœuds d'une hampe, 

 nous avons mesuré soixante-dix de ces éléments. Nous avons trouvé leur 

 longueur comprise entre l""™,? et 9™",! avec une moyenne de 4"™,?. 



Sans entrer dans le détail de nos mensurations, nous grouperons en neuf 

 catégories, dans le tableau suivant, les vaisseaux que nous avons rencontrés. 



Catégories de vaisseaux. .. Ià2 2à3 ?.à4 4àS 5à6 6à7 7à8 8à9 9àl0 



millim. miliim. millim. millim. miilim, millim. millim. milliin. millim. 



Nombre de vaisseaux .... 2 8 -14 21 10 7 4 3 1 



On voit clairement que le plus grand nombre des vaisseaux possèdent 

 précisément la longueur moyenne qui est comprise entre 4 et 5 milli- 

 mètres (nous avons trouvé par le calcul 4'"™,7). A mesure qu'ils s'écartent de 

 cette moyenne, les vaisseaux deviennent de plus en plus rares. C'est ce que 

 montre mieux encore la courbe construite d'après les chiffres fournis par 

 le tableau ci-dessus (fig. 50). 



On remarquera que cette courbe est légèrement asymétrique. Peut-être 

 cela provient-il de ce qu'elle a été établie au moyen d'un nombre assez 

 restreint de mesures. JNous pensons cependant qu'elle peut être assimilée à 

 une courbe binomiale normale et que, par conséquent, la longueur des 

 vaisseaux est soumise à la loi de Quételet et Galton. 



