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d'ensemble sur ces questions. Ce travail n'est auti'e que le déve- 

 loppement de la thèse de doctorat que l'auteur a présentée à 

 l'Université de Gôttingue. Le point de départ est les recherches 

 bien connues de M. W. Kaufmann, reprises plus tard par 

 M. H. Th. Simon, sur les courbes caractéristiques introduites en 

 Electrotechnique par M. Déprez. Par exemple, la caractéristique 

 d'un g-énérateur ou d'un moteur électrique, donne la force électro- 

 motrice en fonction du courant: l'étude de ces courbes permet 

 d'établir un critère de stabilité pour les deux machines accou- 

 plées électriquement. Dans le premier chapitre de son ouvrage, 

 M. Busch établit ce critère et l'applique à de nombreux exemples: 

 batterie d'accumulateurs, arcs, lampes Nernst, etc., ainsi qu'à 

 des cas compliqués de réseaux électriques. 



Dans le second chapitre, l'auteur établit un critère de stabilité 

 applicable à des masses tournantes. 



Le troisième chapitre est consacré à la stabilité électro-méca- 

 nique : c'est une synthèse des notions introduites dans les deux 

 chapitres précédents. 



Enfin le chapitre quatrième est consacré spécialement aux 

 applications pratiques. 



L'auteur s'est astreint avant tout à donner les méthodes géné- 

 rales qui permettent d'aborder les questions de stabilité en Electri- 

 cité. Comme on le voit, par les matières traitées, ce livre est 

 appelé à intéresser non seulement les ingénieurs, mais tous ceux 

 qui s'occupent d'électricité. 



E. G. 



C. SOxMlGLIANA E F. VeRCELLI. SuLLA PREVISIONE MATEMATICA DELLA 



TEMPERATUKA KEi GRANDI TRAFORi ALPiNi. Extr. clatle Meniorie 



délia R. Accadeniia délie scienze di Torino. Série IL 



T. LXIIL 6, juin 1912. 



On ne peut douter de la grande importance technique et pra- 

 tique qui se rattache à la solution de la question indiquée dans le 

 titre de ce Mémoire. La question à résoudre est d'établir d'avance, 

 en fonction de la longueur du tunnel et du profil superficiel de la 

 montagne, à l'aide de simples formules et par le calcul, le dia- 

 gramme de l'élévation de la température que l'on rencontrera au 

 fur et à mesure de l'avancement du travail de percement. Cette 

 connaissance joue un rôle capital dans tout projet de tunnel. Plu- 

 sieurs travaux ont déjà été faits dans ce but, mais ils sont loin de 

 l'avoir atteint. Les auteurs du présent Mémoire ont cherché une 

 nouvelle méthode que leur a fourni la Physique mathématique 

 moderne, et ils pensent que leur méthode ait effectivement quelque 

 utilité pratique pour les études qu'il faudra entreprendre pour les 



