Hosseus, Botan. u. kolonialwirtsch. Studien über die Bambusstaude. 57 



erscheint, hieran sind Seitenleisten aus Bambus angebracht. Der 

 Boden ist mit geteilten Bambusstauden ausgelegt. Ebenso ist der 

 Sitz in der Mitte des Kanoe aus Bambus verfertigt. Die Ruder 

 sind in der Provinz Pitsanulok — die Beobachtung erfolgte auf 

 dem Klong Wang da Guh — ca. 1,35 m lang und zum Teil kunst- 

 fertig mit Silber eingelegt. Eine eingelegte Schicht folgt dem 

 freien Holze immer so, daß die Abteilungen durch 2 Ringe 

 getrennt sind. Die Linie von 1 cm geht engmaschig um den 

 runden Stock. 



Die Boote auf dem siamesischen Mekok und dem französischen 

 Mekong im Norden Siams sind sehr schmal, um den Fährnissen 

 der Stromschnellen trotzen zu können; bei einer Breite von 1 m, 

 einem Tiefgang von 40 cm ist der ausgehöhlte Einbaum oft 15 m 

 lang. Außer dem Ruder- oder Poler-Raum vorn und dem Steuer- 

 raum rückwärts sind noch 3 Abteilungen im Boote, die als Schlaf- 

 und Warenlager benützt werden. Gegen den Regen ist das Boot 

 mit Bambus oder Rotang und über diesem mit einem Laubgeflecht 

 gedeckt. Die Ruder sind sehr primitiv. Am Ende einer Stange 

 sind zwei breite Bretter mit kurzen Bambusstücken angebunden, 

 durch die immer das Wasser durchgeht. Die Bambusstangen 

 zum Polen sind auf dem Mekok und dem Mekong bedeutend 

 kürzer als die sonst gebräuchlichen. Form und Gebrauchsart ist 

 die gleiche. Das Wert vollste für den Poler ist der Umstand, daß er 

 jederzeit am Ufer für seine Bambusstangen Ersatz finden kann, 

 wenn wirklich einmal eine bricht. Zudem ist der Bambus infolge 

 des leeren Raumes zwischen den Nodien bedeutend leichter als 

 jedes andere Holz. 



Alle diese Fahrzeuge sind aber recht unzuverlässig; so ist 

 es denn nötig, sie vor den gefährlichen Stromschnellen des Mekong 

 an den beiden Flanken noch mit Bambusstauden zu verkleiden. 

 „Wir müssen uns hier — ich befand mich auf dem W T ege von 

 Djieng Hsen nach Houei Sai, gegenüber Djieng Khong, um dort 

 den französischen Kommissär zu besuchen — für die Fahrt 

 durch die Stromschnellen die letzten Bambusen zur Verkleidung 

 des Kanoe schneiden. Ungefähr 20 Stämme werden an jede Schiffs- 

 flanke fest mit Bambusschnüren und Rotang angebunden. Nach 

 einstündigem Zusammenwirken ist die Arbeit vollbracht; wir 

 sind für den Kampf mit den Stromschnellen gerüstet." 



Auch für das Vorwärtsbringen von Dampfbooten mit zu 

 großem Tiefgang ist man genötigt, zu Bambusstangen zum Polen 

 zu greifen. 



Allgemeine Verwendung finden die Bambusstauden bei den 

 Anlagen für den Fischfang, von denen ich einige an Hand meiner 

 Tagebücher schildern möchte: 



,,Die Fahrt auf dem Klong Wang Da Guh, einem Nebenfluß 

 des Menam Yom in der Provinz Pitsanulok, ist ebenso schön 

 durch den angenehmen Schatten, den die Bambusen zu beiden 

 Seiten spenden, als interessant durch die vielen Fischfangvorrich- 

 tungen. Dieselben sind ganz systematisch so angelegt, daß eine 

 kleinere Anlage einer größeren folgt. Das Gerüst aus Bambus 



