PAU LES RAYONS CATHODIQUKS DE GRANDE VITESSE 355 



On sait d'autre part la difficulté que l'on éprouve à obtenir 

 ui.i bon fonctionnement de tubes cathodiques dès qu'il s'agit de 

 produire des rayons de grande vitesse. Nous y sommes parve- 

 nus en réglant le degré de vide dans le tube, en même temps 

 que la tension et le débit à la cathode. 



Nous utilisions la machine statique de la façon suivante : une 

 fois le degré de vide obtenu dans le tube, nous interrompions 

 le fonctionnement de la pompe; puis le débit et la tension 

 étaient réglés au moyen d'un système de balais B dont on 

 pouvait faire varier le nombre et l'écartement. Ces balais 

 fonctionnent en effet à la façon d'un circuit dérivé et per- 

 mettent d'obtenir par leur réglage tel débit ou telle tension 

 que l'on désire au tube cathodique. 



Pour chaque vitesse cathodique, nous sommes arrivés, par 

 des tâtonnements souvent très longs, à régler le degré de vide 

 dans le tube, la vitesse de rotation de la machine, et enfin 

 l'écartement et le nombre des balais qui donnaient à l'émission 

 son maximum de stabilité. Dans ces conditions, la tache que 

 produisaient sur le fond du tube les rayons cathodiques déviés 

 était très approximativement circulaire (comme le diaphragme). 

 Cette tache conservait dans toutes nos mesures, aux grandes 

 comme aux petites vitesses, une forme toujours la même. On 

 avait ainsi la preuve de la grande homogénéité des faisceaux 

 utilisés. • 



2. Tube cathodique. — Nous avons, après un certain nombre 

 d'essais, adopté pour notre tube définitif la forme donnée par 

 la figure ci-dessous (fig. 2). 



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Fiy. 2. — Tube cathodique 



Ce tube a une longueur totale de 80 c/m environ. Son dia- 

 mètre qui est de 3 c/m au voisinage de la cathode augmente 

 près de l'anode ; et c'est dans un cylindre 8 c/m de diamètre 

 environ que passe le faisceau dévié. 



