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ses, le fer est venu se substituer au bois, ruinant ainsi les 

 populations riveraines de ce joli torrent. 



Mais nous serions exposés à faire une digression trop 

 loncfue : revenons à nos moutons. 



Autant la route poudreuse de Perpignan au Boulou est 

 mauvaise, ennuyeuse et fatigante, autant celle du Boulou à 

 Amélie et à Arles est charmante et souvent pittoresque. 

 Bordée de champs couverts de fraîches cultures de maïs, de 

 luzernes, etc., avec des coteaux portant de riches vigno- 

 bles ou des belles châtaigneraies, elle repose agréablement 

 l'œil fatigué par la poussière de la route de Perpignan. Elle 

 est encore longée par de superbes plantations d'arbres frui- 

 tiers, pêchers dans la partie basse de la vallée, et plus haut, 

 pomiîiiers tout chargés des fruits les plus beaux. 



Qu'on me permette ici une digression pour indiquer la 

 quantité de fruits produite parle département des Pyrénées- 

 Orientales. La gare de Perpignan a expédié depuis la fin de 

 juin jusqu'à la fin d'août, quatre cent mille pa7iiers de pêches. 



Arrivés à quatre heures à Arles-sur-Tech, une petite 

 excursion sur la rive droite de la rivière nous fournit déjà, 

 par les quelques espèces de coquilles que nous y recueil- 

 lîmes pendant l'heure de jour qui nous restait, des espèces 

 qui nous donnèrent un avant-goût des richesses malacolo- 

 giques du pays (1). 



Le lendemain, à cinq heures et demie, nous quittâmes 

 Arles, et nous suivions la route pittoresque, quoique encore 

 assez mauvaise sur une partie de son étendue, qui devait 

 nous mener à Pratz deMollo, chef-lieu de canton fortifié dont 

 l'église renferme l'un des plus beaux autels à la mode espa- 

 gnole que l'on puisse voir. 



A Pratz de Mollo, nous prîmes la route, ou plutôt le che- 



(1) On ne nous pardonnnerait pas de quitter Arles sans signaler sa 

 remarquable petite église romane, son cloître, et les tombeaux de saint 

 Sennen et saint Abdon. 



