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dans l'autre, me rendit les plus grands services , en s'occupanl de la prépa- 

 ration d'une partie des collections. 



Les pluies étant venues, le niveau du fleuve nous permit enfin de nous 

 mettre en route, mais nous eûmes les plus grandes difficultés pour nous 

 procurer une pirogue et des pagayeurs. Bien que les eaux se fussent élevées 

 considérablement, les sauts n'étaient encore que partiellement couverts, et 

 chaque passe, chaque rapide, était un obstacle sérieux avec lequel il nous 

 fallut compter. Souvent nous dûmes mettre pied à terre au milieu des 

 courants pour alléger l'embarcation et, plus souvent encore , il fut nécessaire 

 de la débarrasser entièrement de tout son chargement et de la transporter 

 à dos d'homme ou sur la tête, en amont de l'obstacle, sur quelque rocher 

 émergeant des eaux où l'on pouvait le reprendre quand la passe était 

 franchie. 



Aux grandes chutes, ce fut bien autre chose. H fallait, pour ainsi dire, 

 hisser la pirogue vide , au moyen d'un câble , au milieu des courants fu- 

 rieux qui se brisaient sur les rochers. 



Pendant douze jours que dura cette montée pénible, tour à tour trempés 

 par les eaux du fleuve et les avalanches de pluie qui ne cessaient de tomber 

 que pour recommencer bientôt, nos vêtements ne séchaient pour ainsi dire 

 jamais. 



La nuit venue, on se réchauffait tant bien (pie mal auprès des brasiers 

 sur lesquels s-e cuisait notre sommaire repas, composé de bacalliau, Morue 

 de très mauvaise qualité qui se vend à Cayenne, où de Poisson péché dans 

 le fleuve. 



Quelquefois nous avions un rôti de Singe, Alèle, Cébus ou Mycète échaudé 

 à la hâte et grillé à même sur la braise. Le repas terminé, nous prenions 

 place sous de rudimentaires pataouas, tristes huttes de voyage faites de 

 quelques feuilles de Palmier supportées par deux trépieds formés chacun 

 de trois perches, et nous dormions à même sur le rocher rugueux, enve- 

 loppés dans nos couvertures, qui ne tardaient pas, elles aussi, à ruisseler 

 il'cau. 



On peut, par ce court exposé, se faire une juste idée de ce qu'est le 

 voyage dans les grands bois guyanais et surtout combien il diffère de ceux 

 effectués au continent noir, avec tout le confort nécessaire: escorte, por- 

 teurs, bêles de somme, montures, et le reste. 



En un mol, il est beaucoup plus facile de faire 200 lieues en Afrique 

 que 100 kilomètres dans ces forêts inhospitalières, sans ressources et sans 

 voies de communication, où l'on manque forcément de tout. 



Je dois dire aussi que le cours du fleuve n'est connu que dans ses grandes 

 lignes, car des difTrentes caries que j'avais emportées avec moi, aucune 

 n'était satisfaisante. 



Je n'ai pas la prétention d'avoir relevé la topographie complète de la 

 partie du fleuve que j'ai parcourue, il faudrait de longs mois pour cela, 



