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sine ; les eaux de celle source, captées à grands frais, Cornient 

 une chule artificielle de 5 mètres, donnant 1000 litres par se- 

 conde, et pouvant produire la force de 50 chevaux. 



Ces deux moteurs sont placés aux deux extrémités de l'u- 

 sine et se suppléeront mutuellement, selon les circonstances et 

 les nécessités du moment, puisque, comme nous l'avons dit, la 

 Sarvaz est intermittente. 



On sait que les difficultés multiples, réputées insurmonta- 

 bles, que présentait la descente des blocs, ont été longtemps 

 un des principaux obstacles à l'exploitation régulière des car- 

 rières de marbre de Saillon par leurs anciens propriétaires; 

 mais ces difficultés sont aujourd'hui vaincues, grâce à rintelli- 

 gence, au savoir et à la hardiesse audacieuse, on peut bien le 

 dire, de M. Otto Ossenl, ingénieur delà compagnie. Un chemin 

 de fer de 1000 mètres de longueur, de 80 centimètres de lar- 

 geur, dont les pentes varient de 32 à 80 %, à voie unique, 

 avec croisement au milieu, permet de descendre en moins 

 d'une heure de temps des blocs de 8 à 10,000 kil. ; la résis- 

 tance absolue du cable en fil d'acier étant de plus de 50 tonnes 

 et permettant aux wagons chargés de remonter les wagons 

 vides. 



Spectacle merveilleux! Si le moindre dérangement survient 

 pendant la marche d'un convoi, il est arrêté instantanément 

 par le moyen de freins puissants et reste conjme suspendu 

 dans l'espace. 



Une autre difficulté, d'un caractère encore plus dangereux, 

 c'est le mode actuel de transport de blocs aussi considérables 

 depuis l'usine à la gare de Saxon, éloignée de 3/4 de lieue; à 

 moitié distance entre ces deux points, on franchit le Rhône sur 

 un vieux pont en bois, établi sur pilotis, et dont les plateaux 

 vacillent un à un sous les pieds des chevaux. C'est un vrai 

 miracle qu'il ne se soit encore produit aucun accident. Pour 

 les prévenir, l'assemblée générale de MM. les actionnaires a 

 voté, sur la proposition de la direction, le 5 juillet, une somme 

 de i200,000 fr., à l'unanimité, m'a-t-on dit, pour construire un 



