— 191 — 

 rail par notre marine marchande , serait peut-être de ramener le 

 droit de pèche payé par les corailicurs étrangers à l'ancien taux de 

 1,680 IV., et d'accorder, comme il a été dit plus haut, des pri- 

 mes à nos nationaux, tant pour la pèche que pour la fahrication 

 du Corail , en excitant aussi à faire cette pê".he les indigènes de 

 l'Algérie. ' 



La France a, dit-on, presque entièrement cessé l'usage des 

 parures de Corail ; mais ce goût tend à renaître beaucoup de- 

 puis quelques années. L'Italie en fait un usage assez considéra- 

 ble; l'Amérique en consomme pour sa population de couleur; 

 le Maroc en achète aussi une assez grande quantité ; le Corail 

 commence à pénétrer dans les îles de l'Océanie; mais les plus 

 importants dépôts de Corail sont Alcp . Goa , Calcutta et Ma- 

 dras. Les caravanes transportent les bijoux façonnés avec cette 

 substance dans l'intérieur des contrées indiennes. Là, suivant 

 les usages religieux , les morts emportent dans la tombe les bi- 

 joux dont ils se paraient pendant leur vie , et chaque année voit 

 enterrer une masse plus ou moins considérable de Corail, qu'il 

 faut sans cesse remplacer. 



Cette branche d'industrie n'est donc pas détruite : elle n'est 

 qu'en partie déplacée , et ce ne peut être une fausse idée que 

 celle de la rappeler en France , où elle florissait autrefois, dans 

 la ville de Marseille. 



Il faut tenir compte, toutefois, des conditions exceptionnel- 

 les dans lesquelles se trouve placée aujourd'hui notre marine 

 marchande par suite des événements delà guerre d'Orient, qui 

 doivent nécessairement rendre plus difficiles encore toutes 

 tentatives du genre de celle (jui nous occupe. Je n'en appelle 

 pas moins , Monsieur le Président, l'allention toute particulière 

 de la Société zoologique d'acclimatation sur cette intéressante 

 question, qui , si elle parvenait à être résolue d'une manière 

 pratique, acquerrait plus d'intérêt encore , en ce qu'elle nous 

 permettrait d'assurer à la France, dans un temps plus ou moins 

 prochain, une branche d'industrie dont l'imporlunce peut être 

 évaluée, pour le bassin de la Méditerraunée , à environ 10 

 millions de francs. 



