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 rarméc d'Afrique et hippiatre des plus distingués; on verra 

 qu'au point de vue de la vitesse elle-même, le Cheval barbe ne 

 le cédera bientôt à aucun autre : 



« Tout nous démontre que la nature a constamment travaillé à doter de 

 bons matériaux le Cheval de nos possessions du nord de l'Afrique. Per- 

 sonne n'ignore qu'il fut autrefois ce fameux coursier numide qui jouissait 

 d'une si grande réputation, et dont il est tant parlé dans presque tous les 

 auteurs de l'époque romaine. 11 devait exister bien avant que les Romains 

 eussent appris aie connaître , puisque Strabon porte à cent mille le nombre 

 des poulains qui naissaient chaque année dans la Nuraidie... C'est cette ri- 

 chesse et cet équilibre qui donnent à nos Chevaux en général la faculté do 

 faire des courses longues et pénibles, de résister aux intempéries atmo- 

 sphériques et à de nombreuses privations; c'est cette richesse et cet équi- 

 libre qui viennent de démontrer en Orient que, pour la guerre et pour 

 toutes les fatigues qui s'y rattachent , la race chevaline de l'Algérie est su- 

 périeure aux races anglaises et françaises; c'est cette richesse et cet équi- 

 libre qui ont fait parcourir, dans les courses de fond, 16,700 mètres en 

 vingt-six minutes au cheval de Bel-Kassen-bem-\ahia, du cercle d'Au- 

 male; 25,000 mètres en quarante-cinq minutes et trente secondes au che- 

 val de Mohamed-ben-Farhât, du cercle de Teniet-el-Had , et 25,750 

 mètres en cinquante-neuf minutes et seize secondes à la jument d'Abd-el- 

 Kader-ben-Tayeb, du cercle de Boghar; c'est encore cette richesse de ma- 

 tériaux qui a produit des coureurs faisant un tour d'hippodrome (1,500 

 mètres) en une minute et quarante-cinq secondes, ce qui met la vitesse à rai- 

 son de quatre tierces et un cinquième par mètre, lorsque, sur l'iiippo- 

 dronie de Paris , les plus grandes vitesses d'un tour (2,000 mètres) sont à 

 raison de quatre tierces et un dixième par mètre. 11 n'y a donc, à l'avan- 

 tage de la capitale , qu'un parcours de 500 mètres en plus , et , dans la vi- 

 tesse, qu'une différence d'une seconde par COO mètres. Tout cela est quel- 

 que chose sans doute; mais si l'on considère que, d'un côté, l'entraîne- 

 ment, l'alimentation, le^harnachement, le savoir des jockeys, un poids 

 qui ne dépasse jamais certaines limites, tout enfin se réunit pour donner 

 aux coursiers, dans un court espace de temps, la plus grande vitesse 

 dont ils sont capables; que, de l'autre côté, au contraire, une selle et une 

 bride peu convenables pour les courses d'hippodrome , un poids à suppor- 

 ter bien au dessus quelquefois de celui imposé par les règlements , un cos- 

 tume qui flotte au vent et qui fait résistance, un entraînement qui n'est 

 pas adapté à la circonstance , le manque de ces pratiques qui sont d'un si 

 grand concours sur le turf, enfin tout coïncide pour que l'énergie de nos 

 Chevaux, toujours dans un court espace de temps, ne paraisse pas, comme 

 en France, dans son jtlus bel éclat; si l'on apprécie, disons-nous, toutes 

 ces considérations à leur juste valeur, on tirera celle conséquence que , si 



