i6h SOCIÉTÉ I.MPÉKIALK ZOOLOGIQUE d'acCLIMÂTATION. 



traité ; le cô;i! scienlifique a été négligé, et c'est là la cause unique de IVlat 

 d'infériorité relative de notre pays en production de chevaux de guerre. 



Napoléon I"" réorganisa les haras ; mais le grand capitaine avait compris 

 que sans le savoir spécial, il ne leur était pas possible de fonctionner avec 

 plus de succès que précédemment. A Tarticle l'"" de son décret du h juillet 

 J 806, en tète on lit le passage suivant : « Il y aura six haras, trente dépôts 

 d'étalons, deux écoles d'expériences. » La science des haras devait être 

 enseignée dans ces écoles. Les haras furent rétablis, mais les écoles d'expé- 

 riences ne furent pas organisées ; la science a contijiué de faire défaut à la 

 production du Cheval de guerre, et c'est ce qui explique pourquoi, lorsque 

 l'Empereur a voulu remonter Tarmée pour faire les dernières campagnes 

 d'Italie (il fallait 56 000 chevaux) sur trois millions de tètes, la France 

 put à peine fournir, pour ses remontes, seulement l'iOOO sujets propres à 

 l'arme de la cavalerie. Ce n"est pas la quantité qui manquait, c'est la qua- 

 lité exigée pour le service de l'armée. Ce fait malheureux a été constaté offi- 

 ciellement par une comiuission présidée aux Tuileries, au commencement 

 de 1859, par l'Empereur lui-même, qui, comme Napoléon I'', s'intéresse à 

 la production du Cheval de guerre. Par ses ordres, une grande conuuission 

 s'est formée sous la présidence de S. A. I. le prince \apoléi)n. La question 

 du Cheval de guerre a été traitée par cette réunion d'hommes éminents, 

 avec autant de talent que de dévouement et de patriotisme, au point de vue 

 administratif. Mais cette fois encore la science de la nature ;i'est pas inter- 

 venue, et sans elle M. Richard (du Cantal) pense que l'action des haras ne 

 sera pas plus fructueuse que par le passé, malgré la bonne volonté et le 

 zèle de ceux qui sont chargés de veiller à sa marche. Les haras subiront 

 la loi de toutes les questioiis que les sciences spéciales n"ont point éclai- 

 rées. Que l'on consulte riiistoire des progrès dans toutes les professions, 

 sans en excepter une seule, (lejiuis la fin du dernier siècle surtout; on verra 

 que c'est grâce à l'applirntion des sciences spéciales que nous avons obtenu 

 des résultats si merveilleux, soit dans l'industrie, soit dans les arts, dans 

 l'armée, dans la marine, comme dans toutes les professions. 



Pour prouver la nécessité du concours de la science de la nature, M. Ri- 

 chard (du Cantal) a parlé du Cheval au point de vue de sa construction 

 mécanique, il a cherché à démontrer, que cet animal utihsé soit pour porter 

 un cavalier, soit pour traîner une \oiture, devait être considéré comme une 

 locomotive animée soumise aux mêmes lois de dynamique que toutes les 

 machines possibles. Or. pour bien juger de ces locomotives animées, il faut 

 étudier les divers rouages qui les composent, afin de bien connaître leur 

 bonne ou mauvaise confection, leurs bonnes ou mauvaises conditions d'action. 

 Un ingénieur qui n'aurait jaiuais étudié la géométrie, les mathématiques, la 

 mécanique, les lois qui président à l'harmonie du mouvement des machines 

 dont il est chargé de surveiller la confection, pourrait-il bien juger de ces 

 machines ; saurait-il si elles peuvent fonctionner avec avantage, avec éco- 

 nomie, bien répondre au but proposé; Eh bien! il est beaucoup plus diffi- 

 cile de ju?er des bonnes conditions mécaniques d'un Che\ al que de celles 



