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Bévue générale des sciences , offril au Muséum de l'en faire profiter m per- 

 mettant à un naturaliste de L'établissement de s'embarquer ;'i son bord et 



(remployer ce voyage à la réunion de collections. 



M. Ed. l'errier voulut bien, à celte occasion, se souvenir <|iie, possédant 

 une certaine expérience des voyages, j'avais en outre déjà accompli des 

 recherches dans les régions arctiques, sous les ordres de S. A. le prime de 

 Monaco, et me trouvais ainsi spécialement préparé' à mettre a profit l'offre 

 généreuse de M. Olivier. 



La durée du voyage fut très courte; le temps passé à l'escale se chif- 

 frerait plutôt en heures qu'en journées. L'itinéraire étant d'autre part 

 assez long, je ne pouvais penser à faire des recherches approfondies dans 

 les régions traversées. Je me contentai donc de recueillir, pendant les 

 arrêts, les matériaux paraissant les plus typiques delà faune, delà flore et 

 de la constitution géologique, et d'occuper les loisirs assez longs de la tra- 

 versée a des pèches pélagiques. Je me suis avantageusement servi, pour 

 celles-ci, du filet fin étroit employé à bord de la Princesse-Alice par M. J. 

 Richard (l) , et qui permet, sans installation spéciale, de recueillir facilement 

 du plankton dans les conditions habituelles de marche des paquebots. 

 Cependant, plutôt que de mettre ce filet à la traîne, ainsi que cela se pra- 

 tique à bord de la Princesse-Alice , j'ai préféré, en raison de l'abondance 

 des détritus que laisse derrière lui un grand navire, établir sa ligne à 

 l'extrémité d'une sorte de tangon improvisé, qui n'était autre qu'un màt 

 d'embarcation, disposé ad hoc et installé de manière à tenir autant que 

 possible le filet en dehors du rejet des escarbilleurs. Grâce à l'obligeance 

 du commandant Nicolaïet de son second, M. Mandine, je pus me servir de 

 cette installation pendant tout le cours du voyage. Je me suis également 

 servi, pendant les escales, de l'appareil Biétrix, composé d'un filet en forme 

 d'épuisette, fait d'une étamine grossière, et qui, lesté d'une part et portant 

 d'autre part un flotteur, de telle sorte que son ouverture soit verticale, est 

 fixé au navire par une longue ligne et abandonné à lui-même. 



Les matériaux pélagiques ainsi recueillis, de même que ceux provenant 

 de quelques marées faites au hasard des escales , m'ont surtout servi à des 

 recherches techniques de conservation. Je rappellerai à ce sujet que l'agent 

 de conservation le plus employé maintenant par les naturalistes : la formal- 

 déhyde ou formol , doit être, dans les régions froides, l'objet de précautions 

 particulières. La solution commerciale, surtout lorsqu'elle dépasse le litre 

 habituel de ho p. 100 pour se rapprocher du point de saturation en 



O Pour la simple facilite de la construction , j'ai légèrement modifié la dispo- 

 sition de cet engin en remplaçant sa patle d'oie par une sorte de pelil élrier à 

 sole circulaire. Celui-ci étant pourvu d'un émcrillon, et le porte-mousqueton de 

 la ligne, auquel est attaché le filet, étant également monté à émcrillon, la mobi- 

 lité de l'appareil autour de son axe se trouvait particulièrement bien assurée. 



