DEMANDE d'ÉTAULISSEMENï DE PÊCHERIES, ETC. 95 



Nous voulons parler des Thons, des Bonites, desPalamides, 

 des Maquereaux, etc., qui, dans leur passage annuel (disent les 

 pêcheurs), parcoùrentde l'ouest à l'est, puis de l'est à l'ouest, 

 tout le littoral de la Méditerranée, longeant successivement les 

 côtes de l'Afrique septentrionale, de la Syrie, de l'Asie Mineure, 

 pénétrant dans la mer Noire, et redescendant par les côtes de 

 la Grèce dans l'Archipel, la mer Adriatique, le littoral italien, 

 celui de la France et de l'Espagne, jMjur retourner, après ce 

 vaste circuit, à leur point de départ, l'océan Atlantique. La 

 hgne de voyage est constante, et ces inlatigahles voyageurs 

 ont toujours la côte à leur droite ; c'est ce qui explique leur 

 abondance toujours décroissante depuis les rivages de l'Afrique 

 jus([u'à ceux d'Espagne, en raison des nombreux ennemis 

 qu'ils rencontrent sur leur passage, et en première ligne 

 doivent être comptées les pêcheries organisées sur un grand 

 nombre de points, notamment à Tunis, en Italie et en Espagne. 

 La France semble s'être interdit une source aussi impor- 

 tante de richesse publique en limitant au seul département 

 des Bouches-du-Rhône les pêcheries de Thons et autres 

 })oissons de passage, connues sous le nom de madragues ; 

 elles ont été supprimées dans le département du Yar depuis 

 18/i5, après y avoir été autorisées pendant deux cents ans. 

 Pourquoi cette suppression a-t-elle été prononcée? : 



Trois objections, à cette époque, ont été suggérées contre 

 les madragues par leurs adversaires : 



1" Elles sont gênantes pour la navigation ; • . ' -, 



2" Elles font concurrence aux pêcheurs ; . ■■ 



3° Elles sont nuisibles à l'inscription maritime. - • 



1" Les madragues sont-elles gênantes pour la navigation? 



L'ordonnance de 1681, art. 3 du titre iv, livre Vj défend 

 d'établir des madragues dans les heux où elles pourraient 

 nuire à la navigation ; or, à celte époque, de nombreuses 

 madragues furent établies sur les côtes françaises de la Mé- 

 diterranée, il y en avait dix-huit ou vingt, et alors elles ne 

 nuisaient pas à la navigation ; aujourd'hui, bien que le nom- 

 bre des navires qui fréquentent nos ports soit plus considé- 



