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leurs lignes. Les compagnies de Londres, Chatham et Douvres, 

 du South-Eastern, de Londres et South-Western, de Londres 

 et Brigton, ont également acheminé gratuitement les céréales, 

 qui leur étaient consignées pour la France. 



Au delà de la Manche, le comité a eu spécialement à se 

 louer des bons procédés de la compagnie du chemin de fer 

 du Nord, qui dès le commencement des opérations n'a rien 

 voulu recevoir pour le transport des semences, tout en leur 

 accordant la préférence sur tous les autres expéditeurs. Les 

 autres compagnies françaises se sont montrées moins géné- 

 reuses, mais elles ont promis de rembourser les trois quarts 

 des sommes payées, et le gouvernement de Versailles s'est 

 charsé de restituer le reste. 



Les agents de la Société nationale (anglaise) de secours aux 

 malades et aux blessés, auxquels s'était adjointe une foule 

 desimpies particuliers, avaient entreprisla tâche de se rensei- 

 gner sur les besoins des cultivateurs qu'il s'agissait d'assister, 

 au moyen de questionnaires imprimés qu'on répandit large- 

 ment dans les districts ravagés par la guerre. Les réponses 

 suffisantes affluèrent auprès du Comité, qui, ne pouvant espérer 

 de remédier aux maux dans toute leur étendue, s'imposa pour 

 règle de multiplier ses dons jusqu'à la limite où ils devien- 

 draient illusoires, et de les restreindre aux fermiers-paysans 

 ayant des droits légitimes à ce titre et ayant réellement 

 éprouvé des pertes. Il ne devait être alloué de semences 

 qu'aux cultivateurs, faisant valoir un domaine de "20 hectares 

 au plus et la quantité accordée ne pouvait dépasser 8 bushels 

 (3 hectolitres environ) de froment; soit l'i bushels {!x hect. 

 et demi) d'Orge ; soit 16 bushels (6 hect.) d'Avoine, soit 

 des mesures proportionnelles de deux ou plusieurs autres 

 espèces. En général, les répartiteurs se sont tenus en deçà de 

 leurs instructions et ont pu ainsi rendre service à un plus 

 grand nombre de postulants. 



Les villes choisies comme centre des distributions furent 

 Amiens, Tours, Paris et Rouen. M. Sartoris voulut bien diriger 

 les opérations dans la première de ces localités, qui avait le 

 désavanlai^c d'être située dans une région occupée par les 



