522 REVUE DES SCIENCES NATURELLES APPLIQUÉES. 



siu, si demande par la population de couleur de Cape-Town ; ce Raisin 

 esl d'une peau épaisse et de pulpe très sucrée, mais sans saveur re- 

 cherchée, aussi il ne convient pas beaucoup aux palais européens. 



Tant dans la culture que dans le commerce du fruit, on peut dire 

 que l'éducation du ciiltivatour n'est pas encore faite. Le professeur 

 Mac Owau rapporte que le fruit de table même, esl recueilli en se- 

 couant les arbres ou loche à la gaule sur des terrains de'nudés : dès 

 lors, il n'est pas surprenant que les envois, paquetc'a cependant avec 

 beaucoup de soins, puissent arriver à Londres en mauvaises con- 

 ditions. 



A part chez quelques grands producteurs des districts de Worcester, 

 Paarl et du Cap proprement dit, les connaissances les plus ele'men- 

 taires pour le paquetage du fruit font entièrement défaut. De même la 

 culture rationnelle pour la production d'espèces commerciales et leur 

 propagation semble être complètement ignorée. 



Mais récemment, par les soinsdu gouvernement, il s'est formé une 

 association de cu'.livateurs de fruits qui, pour une faible cotisation de 

 5 sh. par an, répand parmi ?es membres de nombreuses brochures sur 

 les meilleures me'thodes de culture, de pre'servalion et d'emballage, et 

 enregistre les espèces authentiques les plus |)ropres à l'exportation. 



Par ce qui précède ou peut se rendre compte que les personnes qui 

 tentèrent les premières des expéditions à Londres eurent à vaincre 

 quelques difficultés et de plus le transport sous les tropiques n'était 

 pas ïans aléas. Mais les nouveaux vapeurs comme le Scot et le Du- 

 nottar Cadle faisant le voyage entre le Cap et Piymouth en treize 

 jours, ont permis bientôt quelques envois particuliers jusque dans les 

 îles Orcades, dont le résultat a été très satisfaisant. Puis les Compa- 

 gnies postales de navigation cnt fait des débourse's considérables pour 

 munir leurs paquebots de chambres frigorifiques. La Caslle Linc et 

 l'Union Line ont chacune une dizaine de ces paquebots. La capacité' 

 des chambres réfrigérantes est de 50 t., mais ou n'y place que 30 ou 

 40 t. de fruits, afin d'assurer un libre courant d'air. A Capelown, un 

 dépôt avec chambre froide doit être installe' sur la jetée. 



Le fret en chambre frigorifique est de 125 francs par paquebot-poste 

 et de 100 francs par vapeur iuterme'diaire, tandis que les marchan- 

 dises en cale ne paient que 50 francs — 62 fr. 50 pour le Havre. — 

 On espère que les Raisins convenablement emballés pourront se pas- 

 ser de l'abaissement de température no'cessaire aux autres fruits et 

 qu'ils bénéfîcierout ainsi de la différence de fret. 



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