3' et 4« Sections. 



NAVIGATION, AÉRONAUTIQUE, 

 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



Président .... M. le D' V. AMANS, Docteur es Sciences, Montpellier. 

 Vice-Présideîit. . M. P. VAUDREY, Ingénieur-constructeur, Paris. 



M. LE D-^ AMANS, 



Montpellier. 



SUR LES PROGRÉS ET L'AVENIR DE L'AVIATION • 



26' Juillet 



Il y aura bientôt quarante ans, nous étions un petit nombre d'aérophiles 

 réunis à la Société Française de Navigation aérienne, et nous échangions 

 nos idées sur le travail de sustentation, des cerfs-volants, des oiseaux, 

 des aéroplanes ; on discutait dans ÏAéronaute le plus léger et le plus lourd 

 quei'air. Nous avions du reste vite fait le tour de nos connaissances et des 

 appareils ébauchés. 



Actuellement les progrès de l'aviation sont tels qu'il est difficile à un 

 seul homme d'en parler savamment; ces progrès sont dus au concours 

 d'un grand nomln-e de sciences (architecture aérienne, métallurgie, méca- 

 nique des moteurs, chimie, sans-fil, armement, etc.). Ils ont été réalisés 

 en quatre ans pendant la guerre, à une allure qui aurait été impossible en 

 temps de paix. 



,Ie laisse à de plus autorisés et mieux documentés le soin d'exposer ces 

 progrès, .Je signalerai seulement ceux qui ont trait à la voilure, au fuse- 

 lage, aux propulseurs, et je vous demanderai si ces progrès sont suffisants 

 pour faire de l'avion un appareil aussi utile et pratique en temps de paix, 

 qu'il a été nuisible en temps de guerre. 



Voilure. — On a, avant tout, cherché à voler le plus vite possible, et 

 on a réussi. Prenons les formules fondamentales de l'aéronautique : 



(1) (Poids total) F = aSv^ 



(2) Résistance à l'avancement) R = (bS -f (p) V' 



/P r'''2 



(3) ("Travail de poussée) T = (6S -j- cp) I — j 



(*) Allocution prononcée à l'ouverture de la première séance par le président de la 

 section. 



