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NAVIGATION, AÉRONAUTIUL E, (JÉMK CIVIL tT MII.ITAIUE 



girouelle hydraulique ou aérienne qui s'orientera en permanence dans 

 l'axe du courant ou du vent el dont chaque cordon 6 du pahui supportera 

 la moitié de la traction du navire ou T 2, mais la siubUilé de direction 

 dans la propulsion reste à établir dans re mode de liaison. 



Construclinn rapide des triangles semblables indéformables de mouillage. 

 — Avec notre seule ancre, nous doublons déjà la résistance de la chaîne, 

 il reste donc maintenant à supprimer les oscillations pendulaires du navire 

 et à lui jjermeltre, dans une tempête, de se défendre contre les éléments 

 déchaînés en présentarit à leurs coups sa moindre st^ction. 



Dans un plan parallèle, voisin et de même largeur que la maîtresse 

 section, nous fixons deux pitons 7 — 7' dans le même plan que le point 

 de l'axe du navire, sur chacun desquels vient se mailler chaque jjan- 

 loire 8 — 8' en chaîne de longueur, diamètre et résistance appropriés 

 comme chacune des grifîes !) — 9' qui termine chaque pantoire. 



L'ancre mouillée, la touée filée sur les deux chaînes 6 au repos dans 



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Evolution du navire sur son ancre dormanle. 

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chaque écuhier de mouillage, on crochera chaque gritï'e 1) — 9' sur chaque 

 chaîne t) en avant de chaque écubier, on filera, sur chacune des chaînes B 

 du bord, une longueur égale de chaîne et l'on aura ainsi les points et 0' 

 de l'axe longitudinal du naviie et la |)artie de celui-ci, comprise entre ces 

 deux points U et 0', équilibrée. On obtiendra ainsi deux triangles indé- 

 formables semblables mobiles autour de l'axe "2 et dont les côtés s'équili- 

 breront en longueur, poids et tension. 



Là figure? 6/.smonlre bien les deux triangles semblables indéformables, 

 .nous navons plus qu'à démontrer comment, d'après la même formule, 



