22 CARTE DU LAC DE GENfiVE. 



Il n'est pas absolument nécessaire (|u'un des cùtés de 

 l'angle passe par une des extrémités de la ligne; le point 

 sera aussi bien déterminé si les deux objets visés sont en 

 dehors, puisque le sommet de l'angle doit l'ester sur la 

 ligne, et il est quelquefois avantageux de viser des points 

 plus éclairés, plus apparents, ou plus exactement relevés 

 sur la carte. Quelque satisfaisant que paraisse ce procédé, 

 il est cependant absolument soumis à la nécessité de main- 

 tenir l'embarcation sur la ligne de direction. En outre, 

 les angles pris sur des objets rapprochés ne sont pas assez 

 exacts; lorsque l'on s'approche d'une rive, il faut prendre 

 ses points de mire sur l'autre. 



5" Sladia. Cet inconvénient du sextant de ne pouvoir 

 viser des objets rapprochés, a exigé l'emploi d'un autre 

 procédé pour la détermination des points près des côtes. 

 On se sert pour cela d'un théodolite muni de fils hori- 

 zontaux mobiles et d'un cercle horizontal. Cet instrument 

 se place sur terre à un point déterminé. Un mât, divisé en 

 décimètres, est fixé au centre du bateau. A chaque lecture, 

 le nombre de divisions comprises entre les fils de la lunette 

 donnera la distance du mât à la station. Deux corrections 

 constantes seront nécessaires, l'une pour l'inclinaison du 

 mât, (juelque faible qu'elle soit, l'autre pour la distance 

 du mât à l'arrière du bateau où se lait U' sondage. Ce 

 procédé est fort exact ; il n'est pas nécessaire de suivre 

 une ligne de direction fixe, car le cercle horizontal de 

 l'instrument donne chaque fois l'angle de la lunette avec 

 une ligne servant de base ; on a soin seulement, au moyen 

 de signaux, de maintenii- le bateau dans rax(i de la In- 

 nette. Pour cela, il faut que le rameui' ait les yeux con- 

 stamment fixés sur l'observateur qui, ave.-, un drapeau, 

 indique les corrections à faire à la marche, riiis, à l'instant 



