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linclion a lieu lorsiiiie, dans le leuips nécessaire à la lumière 

 pour |)arcourir le double de la distance des stations, la roue 

 a substitué le ];)lein d'une dent à Vintermlle de deux dents 

 qui livrait au départ le passage à la lumière ; de sorte que 

 l'extinction d'ordre ii correspond au passage de 2 w — 1 

 demi-dents durant ce court espace de temps. I.a loi du mou- 

 vement du mécanisme qui enti-aîne la roue dentée s'inscrit 

 sur un cylindre enfumé, et l'observateur, par un signal élec- 

 tri(]ue, enregistre^le moment précis où la vitesse convenable 

 est atteinte. 



Les observations sont ainsi conservées sous forme de tra- 

 ces que j'ai l'honneur de mettre sous les yeux de l'Aca- 

 démie. 



Voici le résumé des résultats déduits de 504 expériences 

 que j'ai cherclié à varier par la diversité des roues, le nom- 

 bre et la forme des dents, ainsi que par la grandeur et le 

 sens de la rotation. Ces résultats représentent la vitesse de 

 la lumière dans l'air, exprimée en kilomètres par seconde 

 de temps moyen : ils sont rangés suivant Tordre n de l'ex- 

 tinction qui les a déterminés; le nombre qui les accompagne 

 représente leur poids relatif, à savoir : le produit du nombre 

 d'observations par le facteur 2 « — 1. 



n = 4 n=:5 n = Q n = l n=8 n = 9 n = ^0 n = 11 n = 12 



V 300130 300530 300750 300820 2999i0 300550 300640 300350 300500 



AX(2/?— 1) 15X7 33X9 20X11 10X13 7X13 94X17 69X19 72X21 3X23 



«=13 n—U »=I5 Jîrz:16 «=17 n=18 n=19 ?!=20 n=21 



V 300310 300350 300290 300620 300000 300150 299550 » 300060 



/cX(2n— 1)4X25 9X27 63X29 iX3i 22X33 35X33 6X37 » 36Xil 



La concordance de ces nombres est aussi grande qu'on 

 peut le désirer dans des expériences aussi difficiles et que 

 les moindres ondulations des couches atmosphériques peu- 

 vent empêcher; il est vrai que j'ai toujours attendu, ce qui a 

 beaucoup exercé ma patience, une pureté et un calme ex- 

 ceptionnels dans l'atmosphère pour faire ces mesures; mais, 



