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del8G2. iMais il ne pouvait pas être question de transporter sur 

 les Diablerets l'appareil employé à cette époque. 



« Sommet des Diablerels, 14 août 1863, 10 heures du malin. 

 Température de l'air : A°5. 



Fusée. Dur(?e de combustion. 

 1 1^3/4 



2 11 



3 10 V4 



Moyenne : H %17 



Les Diablerets ont une hauteur de3251 mètres d'après la trian- 

 gulation suisse. La difTcrence de hauteur verticale avec l'observa- 

 loire de Genève est 2845™. — Les observations correspondantes 

 de Genève donnent une pression de 728""", 5 et une température 

 de 26° ; on en conclut, pour la pression aux Diablerets, o20°"" 

 en négligeant les fractions. 



«Les fusées étaient graduées au point Qsccnndes. En se repor- 

 tant aux expériences faites le 25 juin 1862, àOuchy 1, pour une 

 pression de 751""", on voit que la durée moyennes à cette pres- 

 sion-là, est 9%15, c'est-à-dire donc un peu supérieure à ce 

 qu'indique la graduation. 



« Ainsi, la diminution de pression entre Oucby et les Diablerets 



est de 211""" ; l'accroissemeiit dans la durée de combustion est 



de 2%02. Le coefficient d'accroissement, pour l""™ de diminution 



2,02 

 dans la pression, est — ^j- = 0,0010. 



«Les expériences de 1862 ont donné 0,0011 entre Oucliy et 

 Chenalellaz. Ce nouveau résultat s'éloigne donc peu des précé- 

 dents. 



Combustion des cordes-amorces. 



« Ces cordes sont formées par un fil central autour duquel on a 

 fixé du pulverin à l'état humide. Ce premier cordon de matière 



* Mémoire cité, page 17. 



