SUR LES DRAPEKIKS d'aL'KOUES HOKÉALES 293 



On voit que la lU" précipitation coïncide avec la première, et 

 que les ))récipitations seront distribuées autour de l'axe ma- 

 gnétique avec un intervalle de 20'. 



Si l'on choisit la différence très proche de 100°, égale à 

 100° + s, on trouve que, pour un assez grand nombre de pré- 

 cipitations; des draperies commencent à se former avec inter- 

 valle, entre rayons successifs, égal à 18=, et ces draperies, au 

 nombre de 18, seront distribuées autour de l'axe magnétique 

 et auront, entre chacune d'elles, un intervalle de 20°, résultat 

 assez invraisemblable î 



Il y a lieu d'espérer que M. Birkeland voudra bien donner 

 des explications plus précises sur son idée, de manière qu'on 

 puisse mieux la discuter ; jusqu'à présent elle me semble mal 

 fondée et bien invraisemblable. 



4. S((7- le sifjne des corpuscules causant les aurores horéales. 



En ce qui concerne cette question, je puis être très court. 

 Tout d'abord je m'étais exprimé assez prudemment dans mon 

 article dans le Terrestrial Magnetmn, en disant seulement : 

 « It seems thus to be proved that the aurora was caused by 

 positivly charged electric particles. ^> 



Un cas aussi caractéristique que celui de l'aurore boi-éale en 

 question est assez rare. Cette aurore était un phénomène tout 

 à fait prédominant, et, s'il en est ainsi qu'une aurore peut 

 avoir des actions magnétiques, cela doit bien être le cas de 

 celle-ci. Cependant il est naturellement possible que les systè- 

 mes de courants en dehors de l'atmosphère peuvent avoir une 

 action prédominante, de manière qu'ils masquent l'action de 

 l'aurore. 



Il faut attendre et étudier plusieurs cas analogues pour pou- 

 voir se sentir sûr en ce qui concerne ce point difticile. 



Relativement au signe des corpuscules, M. L. Végard a 

 cependant donné une série d'argumejits en faveur d'une charge 

 positive, arguments au sujet desquels il serait très intéressant 

 de connaître l'opinion de M. Birkeland. 



La limite inférieure de 80-90 km., pour les 2500 hauteurs 



