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nées et qui lui permettent d'entraîner l'air extérieur à la pression du bas, 

 soit lo kg par centimètre carré, dans un bassin où l'air, par sa différence de 

 densité, monte en haut et peut être utilisé, et l'eau de la rivière remonte 

 à 97 m et suit son cours normal. Le rendement est de 82 *> /o ; il représente 

 1000 chevaux l'été et 5ooo l'hiver {Bulletin de la Société d'' encouragement 

 pour r Industrie Jiationale, février 1907). La chambre de compression a un 

 volume de 2400 m^ Tel est le système qui fut, à la suite de ce premier 

 uccès, reproduit à Rockland {voir Bulletin de Mécanique d'avril 1908). Là, 

 la marée a une force de 2,40 m à 3, 20 m, bien inférieure à celle des côtes de 

 la Manche. Le bassin est un bassin naturel de 2,6 km"^, aboutissant à un 

 sas d'écluse de 60 m de longueur, 12 m de largeur, 8,4o m de hauteur. 

 On y a creusé dans le roc des puits de 61 m. La pression de l'air y atteint 

 5,9 kg. L'eau y entre sur un diamètre de 4,80 m et en ressort sur un de 

 10,80 m, après son mélange avec l'air. Le rendement est de 3ooo à 

 5ooo chevaux. Le principe du transport de l'énergie, d'un côté comme de 

 l'autre, est l'air comprimé, qui peut se substituer dans les machines à la 

 vapeur sous pression. C'est certainement le meilleur moyen de transport 

 à courte distance; transporté à 16 km, disent les Américains, il ne perd que 

 0,2 kg sur 5,9 kg de pression initiale, mais de Granville à Paris, sur 328km, 

 représenterait une perte énorme : 4,4 kg. Dans ce cas, le transport du cou- 

 rant électrique vaut mieux. Mais nous retiendrons ce fait, c'est qu'en 

 employant l'énergie, dont nous disposons, à comprimer de l'air au fond 

 d'un puits, pour en remonter l'eau à la surface du sol, avec des bassins 

 appropriés, l'eau, dans son mouvement de descente, restitue intégralement 

 le mouvement qu'elle a reçu, et permet d'en conserver pour les temps 

 d'inaction. Nous n'avons pas la prétention de nous servir de trompes, 

 pour des côtes aussi sablonneuses que celles de la Manche, et ce qui est 

 bon pour un pays rocheux ne vaudrait rien sur des côtes sablonneuses; 

 mais les Américains nous ont instruits, en nous montrant dans l'air com- 

 primé sous l'eau un excellent accumulateur de mouvement. 



Et maintenant, que nous avons toutes les données, entrons dans le vif 

 de la question. Que coûterait un bassin de i km^ sur i4 m de haut, limite 

 de la hauteur où la mer peut monter à Granville ou dans les environs? 

 Au moins 2 fr du mètre cube à remuer, si le travail est fait à bras d'homme 

 en terre ferme, soit 28 millions; i5 centimes (*), s'il est fait par des dragues 

 à vapeur, en terrain sablonneux, comme a été percé le port de Bizerte, 

 soit 2100000 fr. Nous ne sommes mêm3 nullement obligés de commencer 

 par le bassin de i km-; nous pouvons n'aborder que l'hectomètre carré 

 soit 21 000 fr seulement, et, si nous le perçons dans un endroit comme 

 Le Havre ou Deauville, où une hauteur de 7 m est sulFisante en tous temps, 



(*; Ce bas prix est des plus encourageants. Dans le Résumé des travaux, qui a 

 paru dans le Compte rendu en octobre, une faute typographique l'avait porté à 

 i5 fr, chiUre absolument effrayaiil. Nous avons tenu à la rectifier dans une Note. 



