.IlLES SÉVERIN. UTILISATION DI" FI. IX ET Dl" REFLUX. I.J() 



nous n'aurons plus qu'une somme de loooo ïv à débourser pour une force 

 moyenne de 5o chevaux, et 21000 fr pour ■'. hm-, si nous avons besoin 

 de 100 chevaux. 



Et, si nous craignons d'avoir à curer le bassin et que le sable n'y soit 

 entraîné, signalons celui du Crotoy, construit pour permettre aux ba- 

 teaux de pêche de naviguer dans un endroit qui s'ensable d'année en 

 année. On y recueille l'eau à la marée haute, on la lâche sous pression ù la 

 marée basse, et non seulement le sable est balayé hors du bassin, mais 

 même du chenal qu'il s'agit de débarrasser en sus. Comme nous laissons 

 monter la pression avec laquelle nous travaillons de préférence à la quan- 

 tité du débit, l'eau lâchée à la fin de l'opération dans la mer serait donc 

 largement sulllsante pour entraîner tout le sable qui serait entré dans le 

 bassin. 



11 reste le calcul des murs à faire dresser par un architecte, la chambre 

 en maçonnerie et les turbines, mais déjà le bassin lui-même coûte moins 

 cher qu'une chaudière à vapeur; quant aux murs et aux appareils,' 

 aucune usine n'en est exempte, et, au lieu du charbon anglais ou allemand, 

 qui coûtent si cher, ce sont les astres eux-mêmes qui travailleraient en- 

 suite pour nous. Si nous nous contentons de faire des produits, un travail 

 intermittent de 12 a 16 heures par jour, d'après le calcul que je vais 

 donner, peut suffire. Si l'on veut éclairer une ville ou alimenter des usines 

 de force motrice, nous avons le moyen de conserver et de distribuer du" 

 mouvement. Je ne saurais trop recommander ici d'imiter les Suisses 

 ilans leurs sages précautions, comme à Chèvres, de monter les dynamos, 

 ou, comme à la Coulouvrenière, les pompes à compression, sur l'axe des 

 turbines et d'éviter les courroies et les engrenages, qui occasionnent des 

 pertes considérables de mouvement. 



Bien que les Américains s'en tirent avec un bassin de 2400 m^ d'air 

 comprimé, cependant il faut reconnaître que la vapeur produite par cheval 

 en 10 heures à 6 atm représente un volume de 28 ni'^, et, en supposant que 

 Fabsence de condensation fasse tomber ce chiffre à 14 m% cela ferait 

 encore i 4000 m' à conserver. Si l'on veut éviter la machine de secours 

 pendant les temps d'inaction, je ne puis donc trop coiîseiller la fabrication 

 des produits chimiques et l'électrométallurgie, que j'ai données en entier 

 à cet effet dans mon Livre, et qui peuvent plus facilement supporter 

 quelques lenteurs, c'est-à-dire quelques jours de plus pour la livraison, de 

 manière, en construisant un peu plus grand, de ne vendre que des supplé- 

 ments d'énergie toujours à peu près fixes, et à ne faire peser les périodes 

 d'inertie que sur des produits qui puissent attendre quelques jours de plu?. 



Je n'ai point à rappeler ici que la Westinghoiise Electric and mamifac- 

 tnring Company, de Piilshurg (États Unis) transporte déjà l'électricité 

 produitQ par les chutes du Niagara à ijokm, puisque les mines de Lens 

 le font, et que le transport de l'énergie des chutes du Rhône, sous forma 

 de courant électrique, à 35o km, a été reconnue pratique. Cependant si, 

 au !ieu de ces grandes installations dont j'ai parlé, on préfère une instal- 



