PAUL RAZOrS. LA COMBISTKIN SPONTANEE DES CHARBONS. '22.3 



qu'on enfonce dans la masse de charbon; la partie inférieure de la canne 

 renferme une série de coquilles immergées dans un liquide à grande dila- 

 tation; la pression sur les coquilles est transmise par une tige à un système 

 de contact électrique actionnant nnc sonnerie lorsque la température 

 dépasse une valeur lix(''e. 



Pour éviter les combustions spontanées des charbons, on se contente 

 parfois de changer de place le? tas de charbon, ce qui évidemment est 

 très utile pour refroidir la masse; mais ce pelletage n'est pas suffisant 

 pour obvier au danger de réchauffement et de l'altération du combustible. 

 En Allemagne, principalement dans les mines, il est d'usage de procéder, 

 avant la mise en stocks, à un triage du charbon. On le divise en diverses 

 catégories selon la grosseur, puis on fait des tas qui ont peu de hauteur. 



On a essayé d'établir un courant d'air au milieu de la masse, en plaçant 

 des fagots ou des paniers dans le sens horizontal et vertical, formant 

 ainsi de véritables passages à l'air extérieur, qui, par ce procédé, arrive 

 jusqu'au .• entre pour refroidir le charbon. Les lignes conductrices doivent 

 être soigneusement établies, car si elles se détruisent pour une cause 

 quelconque, non seulement elles obstruent le passage, mais elles préci- 

 pitent la combustion en alimentant l'incendie. L'expérience en a été 

 malheureusement faite. 



• Pour les cargaisons de houille, voici ce que conseille M. le professeur 

 Threlfall : « On devra enlever le charbon chaud et le charbon brisé sous 

 les panneaux et le remplacer par du charbon en gros morceaux. La 

 poussière, répartie sur toute la cargaison sur une épaisseur da 4 cm, 

 empêchera l'air de pénétrer dans la masse et contribuera à réduire les 

 risques de combustion spontanée ». 



Les Congrès d'associations des propriétaires d'appareils *à vapeur ont 

 signalé qu'il est bon de pratiquer dans les tas de houille emmagasinée 

 des séparations de 2 en 2 m pour localiser les débuts d'incendie. 



On y ménage aussi des canaux d'aérage pour empêcher réchauffement, 

 et cela n'est pas mauvais; mais souvent cette ventilation est insuffisante, 

 et alors elle est plus dangereuse que profitable; il faut qu'elle soit lar- 

 gement pratiquée par des canaux en pierre, ou en fer espacés les uns des 

 autres de 2,5 m. 



On peut aussi prévenir les incendies résultant des combustions spon- 

 tanées en contrôlant fréquemment la température des tas. 



On admet généralement qu'il y a du danger dès que la température 

 signalée atteint 60° à jqo G. Alors, on pratique à la pelle un trou en forme 

 d'entonnoir dans la houille au-dessus du point menacé et on finonde 

 d'eau. 



Moyens dont V emploi résulte de mes constatations, études et expériences. — 

 Les oliservations que j'ai réunies de plusieurs cas de combustion sponta- 

 née et les études auxquelles je me suis livré depuis plusieurs années sur 

 cette importante question me permettent d'indiquer ci-après qu Iques 

 moyens pratiques à employer pour empêcher l'auto-combustion des char- 



