E. DURAND-GRÉVILLE. — DE LA FORME DU CROCHET DE GRAIN. 289 



métrique absolu. La cause de ce fait se trouve dans la relation entre la 

 forme des isobares le long de AB, la position du centre de la dépression et 

 la direction de la ligne AB. On peut voir, en effet, qu'à partir du moment 

 où le voyageur hypothétique a atteint la pointe de l'isobare de 762, il ne 

 rencontre plus, sauf un accident négligeable, que des isobares de valeurs 

 croissantes. Dans la figure 3, il n'en est plus de même : après le minimum 

 correspondant au début du crochet, il y a un second minimum, absolu, 

 celui-là, un peu plus marqué. C'est donc pendant la baisse que le crochet 

 est apparu. Pour obtenir un minimum absolu plus accentué après le 

 crochet, il suffirait que la direction du mouvement du ruban de grain fût 

 un peu difïérente, selon BjA, par exemple, ou que, la dépression et son 

 ruban do grain étant supposés immobiles, le voyageur fût censé aller 

 de A enBa. Le crochet {fig. ^) commencerait alors au moment où le voya- 



7S.5 



Fi: 



geur atteint la pointe de l'isobare de 748 et finirait à peu près au moment 

 du minimum absolu, 746; après quoi, la pression remonterait régulière- 

 ment, sauf une inflexion tout à fait insignifiante. 



Mais il est très important de remarquer que, dans ces trois cas, on peut 

 facilement raccorder par une ligne pointillée le? parties du barogramme 

 qui précèdent et suivent le crochet; on reproduit ainsi le barogramme tel 

 qu'il aurait été si la dépression n'avait pas eu de ruban de grain. Ces 

 raccords en pointillé ont l'avantage de montrer clairement que, même 

 pendant la période descendante du crochet, la pression est plus forte qu'elle 

 ne r aurait été sans le ruban de grain. 



On peut trouver, au moyen des mêmes isobares, beaucoup d'autres 

 formes de barogrammes. Supposons que tous les points de la dépression 

 se dirigent vers le Sud-Est. Dans ce cas, l'observateur situé sur une 

 station A' recevrait successivement la visite de tous les points de dépres- 

 sion situés sur la ligne B'A'. Tout se passerait comme si, la dépression 

 étant immobile, le voyageur lajîarcourait de A' en B', Il verrait la pres- 

 sion baisser assez rapidement {fig. 5) jusqu'à 749, mais ensuite cette 



