A. JOLY. — CHEMIN DE FER AI.GER-LAGOUATE. SoQ 



La répartition par convois parallèles et verticaux des moraines pro- 

 fondes des diveises vallées nous paraît être le phénomène le plus étrange 

 et le plus expressif de la glaciation. 



Cet exposé de l'origine sous-glaciaire des basses terrasses de la Durance 

 est uniquement basé sur d'innombrables observations de choses pal- 

 pables et parlantes. 



M. A. JOLY, 



Collaborateur au Service de la Carte géologique de l'Algérie. 

 Constantine (Algérie). 



LES TRANCHÉES DU CHEMIN DE FER ALGER-LAGOUATE ENTRE AIN-OUSSERA 

 ET GUELT E3STEL (TRAVERSÉE DU PLATEAU STEPPIEN D'ALGÉRIE ENTRE 

 LES KILOMÈTRES 226 ET 266 COMPTÉS A PARTIR D'ALGER ;. 



5') -+- 6jj. 1 ('3h) 

 31 Juillel. 



Dans ses parties peu accidentées, le Plateau steppien d'Algérie se 

 trouve, comme toujours, en pareil cas, les régions désertiques ou sub- 

 désertiques, couvert de débris de désagrégation des roches accumulées 

 sur place. Aussi la véritable nature du sol est-elle masquée ; elle se 

 révèle difficilement, et seulement en des points assez rares ; l'absence 

 d'ouvrages d'art, tranchées, sondages, etc., augmente les difficultés 

 d'examen. Les géologues se sont, le plus souvent, tirés d'embarras en 

 attribuant en bloc au Quaternaire {Sensu latissimo) toutes les parties du 

 Plateau steppien où le relief n'est pas très accusé ; mais cette solution 

 n'en est pas une (^). 



Il y a quinze ans l'établissement de l'infra-structure d'une voie ferrée 

 Alger-Lagouate, demeurée inachevée, a motivé l'exécution d'un certain 

 nombre de tranchées entre Ain-Oussera et Guelt Esstel, c'est-à-dire pré- 

 cisément dans une partie du plateau où le relief est mou et l'examen de 

 la nature du sol difficile. Ces tranchées, malgré leur peu de longueur 

 (quelques centaines de mètres au plus) et leur peu de profondeur (5 à 

 G m au maximum), donnent de précieux renseignements. 



(') La conviction (ju'oii n'avait adaire qu'à des sables, graviers ou liiiiuns qua- 

 ternaires dans le plateau, a causé de graves mécomptes plus d'une fois; lors des Ira- 

 vaux pour J'élablissemenl de la plate-forme de la voie ferrée Alger-Lagouale, lès 

 prévisions du devis se sont trouvées très inférieures aux dépenses d'exécution ; il en 

 fut de nicine lors de la création de citernes (dites Rdirs) destinées à recueillir l'eau 

 de |)luie pour créer des réserves destinées à l'alimentation. 



