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BOLETÍN DE LA ASOCIACIÓN DE LABRADORES DE ZARAGOZA 



gase a comprometer el abastecimiento de una 

 localidad, y justificada la precisión de tal medi- 

 da, podrá el riobierno autorizar a las Juntas 

 provinciales de Subsistencias para proceder a 

 la incautación de las existencias de dicho cereal 

 almacenadas, siempre a petición de la Junta lo- 

 cal interesada y a propuesta de la Junta pro- 

 vincial corresponciento, la cual fijará el precio 

 de incautación, que nunca será inferior a 56 pe- 

 setas para los 100 kilogramos. Las incautacio- 

 nes se dirigirán con preferencia a las existen- 

 cias almacenadas por intermediarios, especula- 

 dores y acaparadores de este cereal, así como 

 a las procedentes del pago de rentas, afectando 

 siempre primero a las de mayor cuantía y ex- 

 tendiéndose en caso necesario a las demás por 

 orden decreciente de existencias. Las incauta- 

 ciones se realizarán de acuerdo con lo dispues- 

 to en los artículos 51 al 61 del Reglamento de 

 24 de Noviembre de 1916, dictado para la apli- 

 cación de la ley de Subsistencias. 



5." Se establecerá servicio especial de vigi- 

 lancia en las fronteras para evitar todo contra- 

 bando, y bajo ningún pretexto se permitirá el 

 embarque de trigo o harina eñ los puertos sin 

 orden expresa superior y dada para cada expe 

 dición, que sólo podrá ir consignada a las Auto- 

 ridades u organismo oficial que respondan de 

 su recibo y consumo. 



6." El Estado queda libre de las obligacio- 

 nes condicionales que adquiría respecto del su- 

 ministro de abonos y de la garantía durante los 

 dos años que sigan al actual, del precio de 56 

 pesetas como mínimo para la venta del quinta} 

 métrico de trigo, establecidas en la Real orden 

 de 27 de Julio último. 



Los agricultores que, en cumplimiento de lo 

 prevenido en la citada soberana disposición, 

 hubiesen efectuado el convenio por ella pro- 

 puesto, podrán acogerse al nuevo régimen que 

 en lo presente se establece. 



7." Las cantidades de superfosfatos 18/20 ad- 

 quiridas por el Estado para suministrarlas a los 

 agricultores, serán enajenadas a precio de tasa, 

 bien directamente a éstos, sirviendo con prefe- 

 rencia y por riguroso orden de fechas los pedi- 

 dos de Sindicatos y Federaciones agrícolas, o 

 bien por intermedio de las fábricas, celebrando 

 con éstas los correspondientes convenios. 



8." Los preceptos contenidos en la presente 

 Real orden serán inmediatamente obligatorios 

 para todos los interesados, quedando anuladas 

 cuantas disposiciones anteriores les contradi- 

 gan o desvirtúen. 



De Real orden lo digo a V. I. para su conoci- 

 miento y efectos consiguientes. 



Dios guarde a V. I. muchos años. Madrid 7 de 

 Septiembre de IQ20. — Espada. 

 Sr. Comisario general de Subsistencias. 



r>J, 'i^-'Zj. 



SECCIÓN HGRÍeOLH 



OLlViClLTlR A Y O LEICULTIRA 



Transporte de la aceituna 



El transporte de la aceituna desde el olivar 

 donde se ha recolectado hasta los trojes o depó- 

 sitos, y de allí al molino, es una operación que 

 requiere más cuidado del que comunmente se 

 le aplica, pues de las condiciones en que se 

 haga depende en mucha parte la bondad del 

 aceite. 



De poco servirá que en el modo de efectuar 

 la recolección se hayan cumplido todas las pre- 

 cauciones y exigencias que para el caso se pres- 

 criben, y que en la molienda, prensado y demás 

 operaciones de la elaboración se llenen todas 

 las condiciones de una fabricación esmerada, si 

 el acarreo de la primera materia se descuida. 

 He aquí el por qué en tan interesante industria 

 importa tener presentes hasta los menores de- 

 talles, si se quiere que la calidad y condiciones 

 del caldo sean las que hubieren de correspon- 

 der a una maquinaria perfeccionada y a una 

 manipulación cuidadosa. 



Respecto al transporte de la aceituna desde el 

 olivar a los trojes y al molino, debe evitarse el 

 verificarlo en sacos, conducidos a lomo en ca- 

 ballería, porque de este modo muchas se estru- 

 jan y deterioran; el jugo que fluye impregna 

 las restantes, está expuesto a fermentar fácil- 

 mente, y comunica su alteración a gran parte 

 de la masa, haciendo muy difícil la conserva- 

 ción del fruto hasía el momento en que ha de 

 efectuarse la molienda. Alterado el jugo total o 

 parcialmente, la calidad del aceite ha de resen- 

 tirse notablemente, por bien que se hagan todas 

 Jas manipulaciones restantes de la fabricación. 

 Tampoco es conveniente, si se emplean carros 

 para el transporte, amontonar en dichos carros 

 uaos sacos sobre otros, por las mismas razones 

 que antes se han expuesto, y porque -el mismo 

 peso de los sacos unos sobre otros produce una 

 presión anormal que, obrando sobre las aceitu- 

 nas contusas o estrujadas, hace que pierdan 

 cierta cantidad de aceite que impregna los sa- 

 cos. Este aceite, obtenido en buenas condicio- 

 nes, sería el de mejor calidad que de la aceituna 

 se puede obtener, por ser el primero que las 

 células del fruto sueltan; pero fluyendo de la 

 manera anormal que queda indicada, cuando 

 el transporte del fruto se hace en malas condi- 



