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observer les vestiges du Hague-Dicke dont la roule 

 a coupe la fortification construite, dans cette partie, 

 de main d'homme. 



Tous les érudits locaux et même des savants répu- 

 tés de plus large envergure ont émis leur sentiment 

 sur l'origine et la destination du Hague-Dicke: ce 

 retranchement que nous escaladons pour le parcourir 

 sur quelques centaines de mètres, est-il l'œuvre des 

 hommes du Nord qui, derrière sa ligne protectrice, 

 voulaient mettre leur conquête et leur butin en sécu- 

 rité, à l'abri d'un coup de main et de représailles ? 

 est-ce plutôt un ouvrage préhistorique que les enva- 

 hisseurs du IX° siècle n'auraient eu qu'à utiliser? 

 Plus l'histoire prétend s'éclairer à la lumière de la 

 saine critique, moins clair on y voit daiis cette recher- 

 che, car les plus récents archéologues qui ont examiné 

 les multiples versions proposées ont .surtout réussi à 

 mettre en relief le côté faible de toute^ les hypothèses 

 antérieures. 



Trois kilomètres de route nous amènent à Jobourg 

 dont l'église, monument fruste et lourd, couronne le 

 plateau de 180 mètres d'altitude, fouetté par les vents, 

 d'où qu'ils soufflent, et domine en premier plan les 

 vallons profonds qu'occupent les hameaux cossus ; en 

 arrière le sémaphore se dresse, surplombant les 

 falaises fameuses dont la sollicitude du Touring a 

 dépoétisé la descente par la pose de marches en 

 ciment et de rampes en fer; enfin, de tous côtés la 

 mer sert de cadre à l'horizon immense. Au XVIII*' siè- 

 cle, pendant les incessantes guerres avec l'Angleterre, 

 le prieur curé de Jobourg utilisait ce poste incompa- 

 rable pour les besoins de la défense : le duc d'Har- 

 court, gouveriieur de Normiandie, lui avait envoyé 

 une lunette d'approche, pour qu'il pût surveiller tous 

 les mouvements de la flotte anglaise et avertir les 

 canonniers gardes-côtes des points menacés d'un 

 débarquement. 



De ce point culminant on ne peut, comme de tout 



