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gare de l'Etat à laquelle les relie un embran- 

 chement partieulier. Les qnatre fours que renferme 

 l'usine de .M. Laloë n\>nt rien de commun avec 

 les installations anciennes : ils sont du type 

 vertical isolé et consistent en d'immenses chemi- 

 nées en briques, cerclées de fer, mises en 

 communication entre elles et avec le sol par une 

 charpente métallique et un monte-charge élec- 

 trique. L'électricité est ici le grand facteur et 

 réduit la main-d'œuvre au minimum : un chemin 

 de fer Decau ville, actionné par l'électricité, 

 système Trolley, apporte les pierres de la carrière 

 à l'usine où les Avagonnets amenés au pied du 

 monte-char«-e sont élevés au sommet des fours 

 dans lesquels leur contenu est déversé automati- 

 quement. L'embranchement particulier supprime 

 les transports onéreux, le matériel du réseau 

 déchargeant le charbon au pied des fours et 

 embarquant directement les produits fabriqués. 



Le train départemental nous conduit en quelques 

 minutes à Montebourg, gros bourg auquel les 

 affiches municipales décernent le titre de ville. 

 Nous n'y contredirons pas ; l'agglomération est 

 imj)ortante, le commerce prospère, les voies 

 pubH(}ues et les maisons particuHères reçoivent 

 l'éclairage électrique de l'usine du Pont-Secouret, 

 à Valognes, la grande place est décorée d'une 

 statue équestre de Jeanne d'Arc; coulée en fonte 

 au Val d'Osne, les habitations respirent l'aisance ; 

 seule l'industrie du droguet a périclité devant 

 l'invasion des lissus légers à bon marché. Celles 

 des rues (|ui ne sont pas macadamisées sont 

 pourvues de gros pavés d'Ozeville, (pic les autos 

 éviteront prudeunnent. A l'occasion de la proces- 

 sion (le la l'ète-lJieu elles sont jonclK'es de buis, 

 c(' (pii ;iu dire de certains de nos érudits collè- 

 gues dénote un sol cilcairc ; d'auti'es [)i-oleslent 

 contre cette conclusion cl allii-menl (pie Monte- 

 bourg repose exclusivement sui' un lit de sable et 



