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Les trains de bois dirigés sur Thiidaimiot |)ar la liviric de; 

 Saigon et le racli Thi-Tinh sont presque exclusivement 

 composés de pièces jirovenant des forêts de \'o-l)uc, Loc- 

 Klié et Binh-Ninli, c'est-à-dire de, la région .\.-()., (|ui 

 esta peu près la seule à alimenter le commerce ties bois 

 de construction en Làu iàu, Iluynli, DAu, ^'(Ml-^'èn et 

 Bôi-Lôi. Les essences d'une valeui' plus gi'ande, comme 

 les Go et les Sao fournissent également huii- apport, mais 

 dans des proportions moindres par suite de la rareté des 

 arbres de belle dimension. 



Dans la région du N.-E., de hupielle dé|)endent les 

 forêts de Nha-Bich, Loi-Son et Xa-Tracli, Texploitation, 

 plus limitée, s'exerc^e principalement sur les Dâu et les 

 V'ên-Vèn qui, sous forme de pièces ( ylindricpies appcdées 

 suc, sont jiar le Song-Bé transportées vers les sciei'ies de 

 Tan-Uyen dans la province de Bien-Iloa. 



Dans l'exploitation des produits secondaires, celle des 

 bois de chauffage, considérablement accrue depuis ((uel- 

 ques années, tient la place la plus importante. On la fait 

 principalement enti-e la rivière de Saigon et le racli Thi- 

 Thinh, ainsi que dans le voisinage de Bencat, c'est-à-dire 

 dans toute la partie inférieure des cantons de Binh-IIung 

 et de Binh-Thanh-Thuong dont il a été parlé au chapitre 

 III, D'après les règlements en vigueur, elh; ne devrait 

 s'exercer que sur des arbres non classés. I^ln réalité, 

 toutes les essences, sans distinction, sont converties en 

 bois de chauiYage. Il arrive même souvent que la préfé- 

 rence est donnée aux jeunes Gô, f.àti-tàu, fluynh ou Sao, 

 alors qu'à côté existe un Gày-cày ([ui donnerait quatre ou 

 cinq fois le volume de bois obtenu avec les premiers, 

 mais, qin demanderait un |)eu |)lus d'tdforls pour l'aba- 



tage. 



Sur cent stères de cond)Ustible provenant de cette 

 région, il faut compter le tiers en bois de valeur. Si, par 

 des mesures préventives très énergiques— la meilleure 



