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9 heures quand l'omnibus nous descend à l'Hôtel de France. 



Cette première étape, par un temps pareil, a été un peu fati- 

 gante. 



Le vendredi, 19, nous nous levons d'assez bonne heure, et 

 après avoir visité l'église de St-Armel, « xvi e -xvn c siècle », 

 située tout à côté de notre hôtel, et une partie seulement de 

 cette ville de 6,000 habitants, nous allons au cimetière; guidés 

 par M. Le Mercier père, architecte de la ville, octogénaire en- 

 core robuste et actif autant qu'affable. Nous déposons respec- 

 tueusement sur la tombe récemment fermée le bouquet qui lui 

 était destiné, et nous nous acheminons vers la gare pour y 

 prendre le train de la Brohinière.(42 km.), et ensuite celui de 

 Rennes (37 km.). 



En quittant Ploërmel, nous longeons, à gauche, tout un mo- 

 ment, Y Etang du Duc, d'une superficie de 250 hectares. L'eau 

 est limpide, et les bords nous ont semblé à peu près nus. — 

 Le ruisseau qui l'alimente, et qui porte le même nom, est pro- 

 fondément encaissé. A droite, de rares cultures, des landes au 

 sol tourmenté comme celui de la forêt de Paimpont, qui nous 

 borne l'horizon, avec des altitudes atteignant jusqu'à 250 m. 



A partir de Maûron, Gaël. St-Méen, les échappées se font 

 plus fréquentes. 



Nous voici à la Brohinière, ligne de Paris à Brest. Il est 

 11 h. 1/2. A midi 1/4, nous partons et nous arrivons à Rennes 

 au bout d'une heure. 



Dans ce trajet de 37 km. les cultures sont moins rares et 

 deviennent même fort nombreuses. 



Près des fermes, les meules de paille, empalées par un arbre 

 ou une longue perche, excitent notre curiosité. 



Rennes, 74,000 habitants, sur la Vilaine, est une ville fort 

 plaisante. Nous avons pu, malgré le peu de temps dont nous 

 disposions, voir rapidement : Le Lycée, où s'est réuni le Con- 

 seil de Guerre; l'Hôlel-de- Ville ; le Palais du Commerce ; la 



