78 LE SAPIN DE DOUGLAS ' 



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équivalait à celui du sapin el de l'épicéa \ tandis que celui de première i 



qualité valait presque celui du mélèze. ] 



Le professeur A. Henry le classe entre le pin et le mélèze, avec l'avan- 

 tag'e d'être plus léger que le premier, tout en étant d'une durée égale au 



second. ' 



Le bois de Douglas est considéré, d'après Frothingham, comme le plus J 



important des bois américains, bien que ne venant, en quantité, qu'après i 

 le pin jaune du Sud, qui comprend quatre espèces. En 1907, on en a 

 abattu, dans l'Ouest, plus de 25 millions de mètres cubes, dont près de 



95 °/o dans les états d'Oregon et de Washington. Dans ces deux états, i 

 sa production représente 82 à 84 °jo de la production ligneuse totale ; en 



Californie il occupe à ce point de vue le troisième rang, ainsi que dans ! 



le Montana, le Colorado, l'Idaho et l'Ltah, le second dans l'Arizona, i 



le Wyoming et le Nouveau Mexique. Au Canada, le Douglas occupe le I 



premier rang comme production. 1 



On n'importe en Europe que le Douglas vert. i 



Usages. — Le bois du Douglas est de plus en plus employé, en Amé- , 



rique, pour les usages les plus divers. Il n'a pas de rival comme bois ] 



d'œuvre et, comme tel, est le plus universellement employé. Ses princi- : 



paux emplois sont : traverses de chemins de fer (14 millions en 1907, , 

 8 millions en 1908 ; les 2/3 des traverses dans l'Ouest sont en Douglas ; 



durée, non injectées :6ans), — pilots (aménagements des ports, fondation : 

 des ponts, etc. ; convient admirablement pour cet emploi en raison de la 

 forme cylindrique des arbres ; facile à battre, non fretté ; sans rival dans 

 l'Ouest), — poteaux télégraphiques ^ et autres, — bois de mines, — ponts 



(on connaît assez les dimensions colossales des viaducs en bois aux 



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États-Unis), — maisons (parfois entièrement construites en bois de Dou- \ 



glas), — wagon de marchandises et à voyageurs, — parquets, — portes, ' 

 fenêtres, — constructions navales (le plus employé sur le Pacifique : 



mâture ^, quille, membrure, bordé, vaigrage, etc.), — ameublement (de j 



plus en plus employé, même pour les meubles de luxe), — placage, — | 



tonnellerie (pour l'huile, le vinaigre, les conserves, matières sèches, non 1 



1. Il s'agit, dans cette comparaison, de l'épicéa des basses altitudes. En France, 1 

 dans les mêmes conditions, on peut hardiment affirmer la supériorité du bois de I 

 Douglas sur ceux du sapin, de Tépicéa et des pins. i 



2. L'Administration des P. T. T. a déjà accepté des poteaux télégraphiques de j 

 Douglas exploités en France (Doubs). I 



3. Des essais comparatifs entre le Douglas, le pin de Floride, le pin du Nord et un | 

 pin du Canada ont été faits en 1860 à l'arsenal maritime de Cherbourg. Le bois de i 

 Douglas, envoyé de Vancouver, fut reconnu de i'" classe, valant presque le pin de i 

 Floride, et beaucoup plus léger. Tandis qu'un màt composé, de 0,85 de diamètre, ' 

 la partie centrale en pin de Floride, l'extérieur en pin du Canada ou du Nord, pesait j 

 12.200 kg., un mât simple de même diamètre enDouglas ne pesait que S. 900. On esti- ! 

 mait l'économie en matière et en main-d'œuvre aux 2/3. | 



