LOTISSEMENTS ET SITES URBAINS DEVANT LE SÉNAT Slj 



disparaître l'individualisme ministériel. Je voudrais voir les différents 

 ministères coopérer à cette œuvre, comme ils devraient, du reste 

 coopérer à peu près à toutes les œuvres. Je vaudrais voir à côté du 

 ministre de l'Intérieur le ministre du Travail, le ministre des Beaux- 

 Arts. 



M. AuRAY. — Et le ministre de l'Hygiène. 



M. Eugène Muller. — ... Et le ministre de l'Hygiène et de la Pré- 

 voyance sociales, comme vous le dites avec raison. Voilà quatre minis- 

 tèires qui, s'ils formaient entre eux un service commun, constitue- 

 raient, en quelque sorte, un ministère de la Construction publique. 



Pourquoi ces cloisons étanchos entre les divers ministères, dont 

 nous souffrons souvent. 



Quand nous demandons à maintenir ou à obtenir une certaine décen- 

 tralisation administrative, on s'efforce de nous faire goûter les bien- 

 faits de la centralisation parisienne. Et à Paris que trouvons-nous ? 

 Des ministères sans liaison et sans collaboration effective entre les 

 ministères. Il faut que cela cesse. 



J'ai insisté sur la nécessité d'une loi de construction. Mais la loi 

 seule ne suffit pas. La législation appelle l'action, et la légis- 

 lation la meilleure serait vaine si eille n'était pas suivie, tout d'abord, 

 de l'aclion administrative qu'elle exige. 



L'exemple de l'Alsace 



Vous me permetti-ez également, Monsieur le Ministre, de dire que 

 celte action administrative, dont vous venez d'exposer les conditions 

 primordiales, doit, avant tout, ne pas s'opposeir elle-même à l'exé- 

 cution de la loi. Si, sur bien des points, la loi de 1924 n'est pas appli- 

 quée partout où elle devrait l'être, c'est qu'en face de certaines dif- 

 ficultés les lotis eux-mêmes ont été parfois invités à ne pas l'appli- 

 quer. Des difficultés, des obstacles, il s'en trouvera toujours. Ils sont 

 là pour être surmontés. Et c'est ce qu'on attend de l'administration. 



J'en arrive à un autre côté de son action. Il est nécessaire que la 

 loi se prolonge et se concrétise, en quelque isorte, par des règlements 

 administralifs, qui en conditionnent le fonctionnement. 



Vous permettrez. Messieurs, à un représentant de Strasbourg, une 

 suggestion qu'il a cru devoir faire, il y a quelques années, devant la 

 Chambre des députés. 



Nous avons, en Alsace, une loi qui permet aux municipalités d'agir 

 très fortement dans le sens indiqué tout à l'heure. 



Strasbourg a pu se donner, grâce à cette loi, un règlement de cons- 

 truction, dont je voudrais recommander la lecture et d'étude a tous 

 nos collègues qui s'intéressent aux questions d'urbanisme. Ce règle- 

 ment de construction a en vue, non seulement la solidité, la salubrité, 

 le confort essentiel des habitations à construire, il ne règle pas seule- 

 ment, d'autre part, les conditions d'alignement, il s'applique, en outre, 

 à sauvegarder l'image stéréométrique de la cité. A l'époque de l'avion, 

 où, de plus en plus, on pourra contempler les villes à vol d'oiseau, 

 cette image stéréométrique prend une nouvelle importance. 



Le Moyen âge ne nous a-t-il pas légué des formes stéréométriques de 

 la cité vraiment admirables. Les anciennes miniatures et gravures nous 

 en donnent des exemples charmants. 



