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Plusieurs essais effectués avec les locomotives du chemin de fer national 

 du Pacifique, dont l'administrateur est depuis peu M. Rafaël Iglesias, ex- 

 Présidcul de la Républi(jue, ont donné de bons résultats: mais ce n'est que 

 plus tard (ju'on pourra cc-nstaler l'effet produit sur les chaudières par ce 

 lignite qui contient du soufre et n'en hrùle d'ailleurs que mieux. 



Si je n'ai pas rendu compte plus tôt de ce qui précède , c'est qu'on esti- 

 mait ici que la campagne de presse menée par MM. Sinclair et Gordon, qui 

 dépensèrent une cinquantaine de mille francs en travaux d'exploration et 

 tirent visiter la mine à M. G. K. Hulchinson, Vice-Président de la ffHut- 

 chinson Goal Com[)anv^ de Fairmont (Etals-Unis), ne tendait rien moins 

 qu'à constituer une société et à vendre des actions au mieux. 



Mais, depuis hier, on vend le charbon du rTablazo^, dont j'envoie un 

 échantillon au Muséum, dans un dépôt établi dans un faubourg de la capi- 

 tale, même au prix de e 85, oo la tonne ou k /i,5o le quintal de /i6 kilogr. 

 ou bien encore 5 centimos la livre anglaise, ce qui me paraît bien cher, 

 car les Américains peuvent livi'er leur chaibon à Puntarenas au prix de 

 $ 18,00 à ^ '20,00 la tonne. 



Gependanl, dans ce pays (.ù le commerce est devenu ce qu'était la pro- 

 priété au temps de Proudhon, on vend dans une quincaillerie de la capi- 

 tale le charbon américain du Nord au prix de e 26,00 le quintal de 

 46 kilogr., soit 822 colons environ ou 1687 francs 70 la tonne de mille 

 kilogiammes. 



Quant à exporter le lignite du Gosla-Rica avec profit, ainsi qu'on l'a 

 imprimé ici, alors qu'à Panajua on obtient à un prix devenu raisomiablo 

 du véritable chaibon américain et colombien de qualité passable, ou n'y 

 saurait encoi-e songer. 



