LA PISCICULTURE A L ÉTRANGER. 547 



petits tubes servent à l'introductioa d'une certaine quantité 

 d'air que l'eau entraîne dans son courant, et qui s'échappe par 

 le tube en caoutchouc sous la forme de nombreuses bulles. Plus 

 le courant est rapide, c'est-à-dire plus est grande la hauteur 

 de l'eau dans le réservoir 3, plus est considérable la quantité 

 d'air ainsi entraînée dans le tube d'alimentation et introduite 

 dans le bac 1. Comme il a été dit ci-dessus, l'eau s'échappe de 

 ce bac par un petit conduit ajusté à la partie supérieure, et 

 elle tombe dans la tonne 2 en traversant le compartiment E, 

 dont la paroi est perforée d'une multitude de trous, et qui 

 renferme un filtre de gravier. Elle arrive, par suite, complè- 

 tement purifiée. Au moyen du tube B et de la pompe aspirante 

 et foulante A, on puise l'eau de la tonne 2 pour l'envoyer par 

 le conduit c dans le réservoir 3, où un flotteur c, muni d'un 

 contrepoids b, permet d'observer le niveau de l'eau. Les 

 couvercles a servent à remplir les bacs et à constater la tem- 

 pérature de l'eau, température qu'on peut abaisser quand il 

 est nécessaire, en mettant de la glace dans la tonne 2. 



Grâce aux dispositions adoptées, le transport du poisson 

 peut s'effectuer dans des conditions excellentes. L'agitation 

 trop violente de l'eau est rendue impossible par la situation 

 du tuyau de sortie, qui maintient le bac toujours entièrement 

 plein, bien que suffisamment aéré. Par l'introduction dans le 

 fond du bac d'une eau fortement aérée, on expulse l'acide 

 carbonique, tout en renouvelant le liquide. Enfin, tandis qu'à 

 l'aide de la pompe A le réservoir 3 peut être rempli en quinze 

 minutes, ce réservoir met plusieurs heures à se vider. 



Cet ap])ai-eil a été employé avec succès par M. Hermès pour 

 le transport de poissons vivants de Trieste à Berlin, c'est-à- 

 dire pour un voyage dont la durée est au minimum de soixante- 

 douze heures. Le bac 1 contient 1000 litres d'eau, soit autant 

 à lui seul que la tonne 2 et le réservoir 3.'En chemin de fer, 

 l'appareil occupe un wagon entier. Quand on dispose d'un 

 personnel suffisant, on peut se dispenser de l'emploi du ré- 

 servoir 3, en envoyant directement l'eau de la tonne 2 dans 

 le bac i par le conduit c, qui doit être alors pourvu de prises 

 d'air (comme l'est la cannelle d), et qui doit être assez lono- 



