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75 pour 100 d'œufs fécondés, que sur la saison du printemps 

 et une partie de l'été. 



D'après toutes ces données, nous conseillerons donc aux 

 personnes qui voudront l'aire de grandes couvées et qui seront 

 forcées d'acheter les œufs, de bien étudier les fermes et la 

 position des basses-cours, afin d'éviter la trop grande quantité 

 d'œufs clairs. 



Il se produit encore un fait que nous ne devons pas laisser 

 ignorer : c'est que les œufs provenant de certains pays, tout 

 en étant fécondés, ne donnent pas ou presque pas d'éclosions, 

 A quoi cela tient-il? nous l'ignorons. Mais le fait existe ; nous 

 croyons cependant que le terrain y est pour beaucoup, du 

 moins les habitants de ces pays nous l'ont affirmé. 



Nous avons fait des expériences répétées à ce sujet, en pla- 

 çant 100 œufs fécondés venant de ces pays dans un côté d'in- 

 cubateur, etiOO d'un autre pays réputé bon dans le tiroir 

 opposé. Eh bien ! le tiroir contenant les œufs réputés mauvais 

 a toujours donné des résultats bien inférieurs à celui opposé, 

 à tel point que nous avons abandonné la cueihette des œuls 

 dans ces contrées. 



Avant de terminer, nous dirons quelques mots sur les œufs 

 qui ont voyagé. Trop souvent on attribue à ceux-ci finsuccès 

 des couvées, et c'est presque à tort, car des œufs très-frais 

 peuvent voyager sans danger pour la reproduction. Certes, si 

 nous avions à choisir entre des œufs venant de notre basse- 

 cour et d'autres ayant fait cinquante ou cent lieues, nous 

 prendrions assurément les premiers ; mais la perspective 

 d'un voyage ne nous arrêtera jamais pour nous procurer des 

 œufs de telle ou telle race. Voici un exemple qui nous don- 

 nera raison : 



M. E. Leroy, de Fismes, auteur du remarquable ouvrage 

 V Aviculture, faisans, j^erdrix, etc., nous priait, au prin- 

 temps dernier, de lui expédier douze œufs de poule de IIou- 

 dan. Cette expédition, n'ayant pas été reçue au chemin de fer 

 pour irrégularité d'adresse, a lait deux fois le voyage de IIou- 

 dan à Gambais dans une charrette et sur un chemin pavé, puis 

 a fait ensuite soixante-dix ou quatre-vingts lieues pour arriver 



