FAITS DIVERS ET EXTRAITS DE CORRESPONDANCE. <S89 



Comme je vous l'ai dit d'abord, j'ai vu réussir le procédé que je viens 

 de vous décrire, dans deux circonstances oîi le requin, ayant déjà dépouillé 

 l'émerillon de plusieurs morceaux de lard de trois à quatre kilogrammes 

 chacun, refusait de mordre à un nouvel appât. Plus tard, je l'ai employé 

 moi-même dans un assez grand nombre de cas, et toujours avec succès. 



En vous l'indiquant, je n'ai pas la prétention de croire que j'en soie le 

 seul dépositaire. Je suis convaincu, au contraire, que vous trouveriez sur 

 les quais de nos ports une foule de matelots et de maîtres d'équipage 

 qui n'en ont jamais employé d'autre ; mais ces régies pratiques, de tradi- 

 tion sur les gaillards d'avant, sont peu connues, généralement, des per- 

 sonnes qui ne naviguent pas, et c'est pour celles-là, intéressées quand 

 même à là question par un intérêt industriel, que j'en ai fait le récit. 



Quel enseignement pouvons-nous retirer de ce qui précède pour la so- 

 lution du problème qui nous occupe ? C'est, il me semble, qu'avec une 

 installation très-simple, toutes les fois qu'un squale sera signalé, on sera 

 à peu près certain de s'en emparer en allant au-devant de lui avant qu'il 

 ait pu commettre des dégâts. Il y a donc lieu d'être informé d'abord de 

 la présence de ces animaux sur nos côtes. Or, comme je vous l'ai fait 

 observer au début, ils viennent généralement à la suite des navires en- 

 trant dans le port de Marseille. 



Si l'administration du port édictait et faisait pratiquer une règle de 

 police, d'après laquelle tout navire, à son départ comme à son arrivée, 

 devrait signaler aux sémaphores de la côte s'il aperçoit ou n'aperçoit pas 

 de requin dans son sillage ou dans son horizon, on aurait fait un grand 

 pas dans la voie du remède à trouver. 



Le signal conventionnel pourrait toujours être indiqué aux navires 

 étrangers par les pilotes, dont le devoir serait, en arrivant à bord, de 

 veiller à son exécution. 



Lorsqu'un squale serait signalé, les chefs d'établissements de bains de 

 mer et les propriétaires de madragues pourraient alors, surtout s'ils 

 s'étaient entendus à l'avance, faire partir une forte chaloupe pontée, une 

 sorte de felouque de la force de celles dont se sert la douane pour son 

 service maritime, afin d'aller croiser au point signalé et tâcher d'at- 

 teindre le requin avant qu'il ait pu faire du mal. 



D'une part, les abords de Marseille sont assez sillonnés, en tout temps 

 et dans tous les sens, par des bâtiments de toute nature ; d'autre part, 

 les requins sont assez facilement aperçus, pour qu'aucun de ces voraces 

 ne puisse habiter dans nos parages sans être bientôt signalé. 



Je suis absolument incompétent au sujet de l'appréciation de la dé- 

 pense qu'entrahierait l'emploi du moyen que je propose ; mais comme les 

 dommages sont très-grands et de nature à mettre en question, à un mo- 

 ment donné, l'existence même des industries menacées, il me semble que 

 les intéressés feraient facilement un sacrifice pour se mettre à l'abri d'un 

 fléau aussi désastreux. 



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