532 BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ NATIONALE D'ACCLIMATATION 



d'hui dans cette colonie anglaise à une production de plus de 

 2S millions de francs. 



Les mesures qui permettent d'accroître et qui ont déjà accru 

 la production agricole de nos colonies par les indigènes sont 

 de deux ordres. 



Les unes sont d'ordre économique général. Tout le monde 

 admet aujourd'hui l'utilité de ces mesures; je me contenterai 

 de les énumérer. 



11 faut tout d'abord que l'indigène puisse trouver à son travail 

 le profit le plus élevé sous forme de bien-être; il faut donc qu'il 

 puisse 1 vendre sa récolte le plus cher possible, et pour cela il 

 n'y a qu'un moyen, il faut que la concurrence commerciale 

 existe ; c'est donc la condamnation du système des grandes 

 compagnies à monopole. Est-il utile d'ajouter qu'il nous paraît 

 aussi indispensable que les produits soient payés à l'indigène 

 sous forme d'espèces monnayées pour qu'il puisse acheter à sa 

 guise les denrées qu'il désire? Cette vérité qui n'était pas encore 

 admise par tout le monde, il y a quelques années, l'est aujour- 

 d'hui, et sur les points les plus arriérés de nos colonies les 

 achats se font contre espèces. 



Il importe en outre de créer des débouchés à nos produits 

 coloniaux en les faisant, autant que cela est possible, bénéficier 

 des détaxes. 



La création de moyens de transport a déjà eu une grande 

 influence sur le développement de l'agriculture indigène. Le 

 long du Thiès-Kayes, le chemin de fer qui reliera prochaine- 

 ment le Sénégal au Soudan, nous voyons chaque jour à mesure 

 que se construit la voie ferrée, d'immenses lougans d'Ara- 

 chides remplacer la brousse désertique. 



Mais les voies terrées et les grandes routes ne suffisent pas. 

 Beaucoup de rivières de nos colonies pourraient être rendues 

 navigables. In grand nombre de produits de L'agriculture ne 

 peuvent venir a la côte p;ir chemin de fera cause de la cherté 

 « 1 1 1 fret; le transport par eau est le seul que pourraient sup- 

 porter beaucoup de produits indigènes de l'intérieur de nos 

 possessions. 



Un jour viendra sans doute où il existera des moyens de 

 Iransporl pénétrant jusque dans les moindres villages afri- 

 cains. Le transport ;i tête d'homme aura alors disparu. En 

 attendanl que L'industrie moderne trouve les moyens «le irans- 

 porl appropriés aux pays nouveaux où les routes sont mau- 



