DE FAGES. — LES GRANDS PORTS DE COMMERCE DE LA RÉGENCE DE TUNIS 14-'> 



grands ports accessibles aux navires calant 6"',o0 et même 8 m ,50 en ce 

 qui concerne le port de Bizerte. 



Cette œuvre considérable, entièrement à la charge de l'État tunisien, 

 aura donné lieu à une dépense totale d'environ 35 millions de francs, 

 ■dont 20 millions payés sur les fonds du budget; elle aura été exécutée 

 avec une sûreté et une rapidité dignes d'attention, étant donnée la modicité 

 des ressources financières de la Hégence. 



Quel sera l'avenir de ces créations? Aucun doute ne nous parait permis 

 à l'égard des trois ports de Tunis, Sousse et Sf'ax : leur avenir est des 

 plus rassurants. 



Régulièrement distribués sur une côte fertile, dotés de rayons d'action 

 bien distincts sur une arrière-zone qui s'ouvre de plus en plus à la colo- 

 nisation et à la culture, pourvus déjà d'un réseau presque complet 

 d'affluents constitués par des routes et des voies ferrées, exploités com- 

 mercialement par une compagnie dont l'étroite association avec l'Etat 

 assure la protection de tous les intérêts, ces trois ports semblent appelés 

 à un développement rapide dont les etfets sont déjà très sensibles à 

 Tunis. 



En ce qui concerne Bizerte, la position géographique de ce port sur un 

 point avancé des côtes lui assure dans la Méditerranée une situation 

 exceptionnelle et même unique comme port d'escale et de ravitaillement; 

 mais elle a l'inconvénient de limiter son rayon d'appel sur le continent à 

 une cinquantaine de kilomètres, au delà desquels l'action du port de Tunis 

 devient prépondérante. Le développement de Bizerte au point de vue du 

 commerce local est donc assez limité, et n'aurait pas justifié à lui seul 

 les dépenses considérables faites pour ce port; un autre champ d'action 

 lui est heureusement ouvert dans lequel il est permis d'espérer pour lui 

 les plus brillantes destinées. Il faut seulement ne pas perdre de vue que la 

 transformation des habitudes de la navigation est une œuvre de longue 

 haleine, où les efforts les plus habiles doivent être persévérants, sans 

 pouvoir jamais espérer des résultats aussi immédiats que ceux que com- 

 porte la simple mise en valeur des débouchés naturels d'un territoire. 



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