É. BELLOC. — SONDEUR « É. BELLOC » 149 



Des considérations et des expériences ci-dessus indiquées, il résulte que 

 les coefficients E et T doivent être connus très exactement et doivent 

 entrer tous deux dans les calculs des dimensions des pièces de construction. 



Ils y sont introduits en les multipliant par une fraction qui constitue 

 le coefficient de sécurité. 



Ce coefficient de sécurité sera-t-il le même pour les efforts de traction, 

 qui tendent h éloigner les molécules, que pour les efforts de compression 

 qui les rapprochent ? 



Dans le premier cas, le moindre défaut d'homogénéité diminue nota- 

 blement la résistance à l'arrachement, et un seul point faible peut déter- 

 miner une rupture prématurée ; dans la compression, au contraire, toute 

 la masse travaille malgré les défauts d'homogénéité : les expériences de 

 compression donnent toujours des écarts moins considérables que celles 

 d'arrachement. 



N'y aurait-il pas lieu d'admettre un coefficient de sécurité plus élevé 

 pour les parties qui travaillent à la compression, ce qui en réduirait les 

 dimensions ? 



Aussi M. Nivet renouvelle les vœux qu'il a exprimés à Bordeaux. 



1° Que les coefficients de rupture à la compression et h la traction 

 fassent l'objet d'une étude nouvelle ; 



2° Oue les coefficients de sécurité actuellement admis soient revisés. 



M. Emile BELLOC 



à Paris. 



SONDEUR ' E. BELLOC » 

 APPAREIL DE SONDAGE A FIL D'ACIER [551.46] 



5 m du é avrd /'••' — 



Depuis 1891, époque à laquelle les plans de mon nouvel appareil de son- 

 dage portatif à fil d'acier furent présentés au Congrès de Marseille, cette 

 machine a subi des modifications importantes. Mise en œuvre de plusieurs 



