E. VASSEL. — LES PORTS DE BOU-GUARA 163 



La construction de cûs ouvrages, de même que l'extraction d'un banc de 

 roche de quelque importance, accroîtrait la dépense dans une mesure 

 actuellement hors de proportion avec les résultats à obtenir. 



En ce qui concerne les jetées, il convient de remarquer que les pré- 

 somptions sont assez favorables. Partout le sable est couvert d'héritiers, ce 

 qui dénoterait qu'il est peu mobile et que la barre de l'entrée ne s'est 

 formée qu'à la longue ou qu'elle est d'origine géologique. Il règne d'ailleurs 

 dans le chenal des courants violents (atteignant jusqu'à trois ou quatre 

 nœuds) qui en suivent les sinuosités et qui doivent contrarier les apports. 



Mais par contre, les probabilités paraissent être pour l'existence de bancs 

 rocheux. 



Quoi qu'il en soit, nous estimons qu'on ne peut dresser même un avant- 

 projet pour le canal des paquebots avant d'avoir déterminé une coupe 

 longitudinale au moyen de sondages rapprochés et poussés jusqu'à six 

 mètres sous basses mers, et étudié deux ou trois ans, à l'aide de fosses, le 

 régime des sables sur la barre. 



Ces études seront faciles à partir de l'inauguration des travaux pour 

 l'ouverture du lac au grand cabotage. 



XII. — Conclusion. 



Notre conclusion sera brève. De tout ce que nous venons de dire, il 

 nous paraît résulter que l'ouverture d'un port de commerce dans le lac 

 de Bou-Grara est non seulement possible, mais relativement facile ; et 

 qu'autant cette œuvre sera profitable à la Tunisie, autant elle sera patrio- 

 tique. 



CARTES A CONSULTER. 



1° Service géographique de l'armée : 

 Carte de la Tunisie au 1/ 800.000 e (1894). 



Carte de reconnaissance de la Tunisie au 1/ 200.000 e : Feuilles 23 

 (Gabès), 28 (Ksar-Médenine), 29 (Zarzis) et 32(Douirat). 

 2° Service hydrographique de la marine : 

 N° 4243. Canal d'Adjim. Entrée ouest du Bahiret-El-Bou-Grara, 1888. 



Echelle, 1/25.000". 

 N° 4 J 2i5. De Sidi-Garus à Zarzis, Bahiret-El-Bou-Grara, 1889. Echelle, 



•1 / 65.000 e environ (24 millimètres pour 1 minute de longitude). 

 N° 4310. De Sfax au Ras-Ashdir, 1890. Échelle de 270 millimètres pour 



1 degré de longitude. 

 Voir aussi Instructions nautiques sur les côtes de Tunisie, 1890. 



