BOISSONNAS. — SUR LE TRANSPORT d'ÉNERGIE DE MOUTIERS A LYON 59 



(les ensembles comprenaiit le moteur et la machine commandée, les récom- 

 penses devant être attribuées à l'application du moteur. 



Parmi les appareils exposés figurent un grand nombre de machines à coudre, 

 à broder, des appareils de nettoyage par le vide, des brosseuses de parquet, des 

 [létrins mécaniques, des machines-outils pour petits ateliers, des ventilateurs, 

 des pompes, des écrémeuses, des concasseurs de grains, des hache-viande, etc. 



M. Heni'i TAVERNIER, Iiig. en chef des P. et Cli., à Lyon. 



Sur un pont à arcs de pierre de taille articulé à la clef et aux naissances avec 

 joints coulés en zinc. — Le pont du système tout à fait nouveau proposé par 

 l'auteur de la communication et établi sous le chemin de halage de la Saône, 

 près de Neuville (Rhône), a 25 mèti-es d'ouverture et est surbaissé au 1/10''. Il 

 est formé de deux arcs en pierre de taille correspondant aux deux tètes de 

 l'ouvrage et supportant une superstructure de béton de ciment armé, les joints 

 des voussoirs des arcs étant faits avec du zinc coulé au lieu de mortier. 



— Séauce <lu 3 aoùl 



M. Ch. TELLIER 



Sur un moteur isothermique et la production économique du froid basés stir 



les mêmes principes. 



M. BOISSONNAS, Diier. de la Soc. Franco-Suisse pour l'Iiid. élect., à Genève. 



Sur le transport d'énergie de Moutiers à Lyon. — Rapport (1) présenté à la 

 section. 



Discussion. — Après les explications données sur ce mémoire par l'auteur, 

 une discussion s'engage sur le transport de l'énergie à grande distance. 



Plusieurs membres font remarquer que les distributions d'énergie à très 

 grande distance, alimentées par des usines génératrices hydrauliques sont 

 soumises à des aléas d'exploitation portant soit sur les usines mêmes, soit sur 

 les lignes de transport. 



M. BoissoNNAS répond que, malgré sa longueur, la ligne de Moutiers à Lyon, 

 qui est l'une des plus longues existant actuellement, n'a pas depuis sa mise en 

 service donné lien à des arrêts d'exploitation. Quant aux usines, il fait observer 

 (ju'on s'est prémuni contre les éventualités d'arrêt provenant d'insuffisance de 

 dél)it ou d'accident d'installation, par la possibilité d'amener au centre d'utili- 

 sation au moyen d'un réseau de lignes aménagées à cet effet, l'énergie produite 

 par des usines de secours qui peuvent se substituer les unes aux autres. 



Un membre de la section fait remarquer que, dans les nombreuses centrales 



(1) Ce rapjxn-t ii ôtô iin|irimé et distribué avant la séance aux uunibres du Congrès, 



