AUVERT. — LA TRACTION ÉLECTRIQUE SUR r,KS OIIEMLNS DE FER 61 



Lyon, transformant le courant continu série haute tension venant de Moutiers 

 en courant continu pour l'alimentation du réseau des tramways de Lyon. 



Usines du Service municipal des eaux de Lyon, à Saint-Clair et au Grand- 

 Camp. La description de ces usines se trouve dans les volumes qui ont été dis- 

 tribués à Lyon aux membres du Congrès. 



— Séance du 6 aoiïl — 



M. HENRIET, In-, riv., à Marsciil.'. 



Le port et 1(1 ville de Marseille dans leurs développements successifs. — M. Hen- 

 RiET l'ait riiislorique de tous les travaux du port de Marseille, projetés ou exé- 

 cutés depuis Louis XIY jusqu'à nos jours, ainsi que des aménagements que, 

 d'après l'auteur, il y aurait lieu de réaliser soit dans le vieux port, soit dans les 

 voies ferrées traversant la ville et se reliant aux ports. 



Il développe son sujet en mettant sous les yeux de la Section tous les plans, 

 à même échelle, des pi^ojets ou des travaux exécutés depuis le xvii® siècle. 



M. Henriet a donné des renseignements très documentés sur le développement 

 comparé de la population de Marseille avec les aufres grands ports méditerra- 

 néens. 



M. Léon GERARD, liig. élect., anc. Présid. de la Soc. belge des Électr., à Bruxelles. 



La traction électrique des bateaux. — Rapport présenté à, la Section. 



Dans le cours de sa communication, l'auteur a projeté un grand nombre de 

 vues cinématographiques très intéressantes sur le halage et la manœuvre des 

 bateaux dans les piùncipaux modes de traction électrique. 



A la suite de cette très importante communication, plusieurs membres de la 

 Section échangent avec l'auteur des observations sur l'application des sys- 

 tèmes décrits par lui aux principales voies navigables de notre région. 



M. AUVERT, Ing. princ. à la Comp. P. -F.. -M., à Paris. 



Sur la traction électrique sur les chemins de fer. — Rapport pi'ésenté à la 

 Section. 



A la suite de cette communication, plusieurs membres échangent avec 

 l'auteur des observations sur les application.-^ de la traction électrique aux grandes 

 lignes, à la nouvelle ligne de Brigues à Berne et d'une manière générale aux 

 lignes de montagnes. 



M. AuvERT fait connaître que c'est la locomotive, étudiée par lui. (pii fonc- 

 tionnera sui' le tronçon projeté pour relier directement Brigues à Berne. 



Visites de la Section. — 1» Pont à arc de pierre de taille articulé à la clef et 

 aux naissances avec joints coulés en zinc, construit par M. Henri Tavernier, 

 près de Neuville-sur-Saône. 



