Îl2 NAVIGATION. GKNIE CIVIL ET MILITAIRE. 



Société des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson qui est 

 chargée de la fourniture des tuyaux et de tous les travaux. La conduite 

 comprend plusieurs tronçons de 25 km environ de longueur moyenne, qui 

 sont séparés par des bassins de rupture de charge. On a profité de ces bas- 

 sins pour établir un système de jaugeage qui permettra de suivre le débit 

 introduit jusqu'à son arrivée à Sfax ; si des port»* se produisent sur quelques 

 tronçons, elles seront aussitôt manifestées à l'un des bassins. Les déver- 

 soirs installés ont o,4om de hauteur; le canal d'amenée part d'un bassin 

 où la vitesse de l'eau s'annule; il a 8 m de longueur et une largeur 

 de 0,80 m; la hauteur d'eau sera mesurée dans une chambre de calme 

 ménagée sur l'un des côtés du canal, avec lequel elle ne communiquera 

 que par un orifice de fond. Toutes les parties du canal et le déversoir 

 qui le termine sont exécutés avec le plus grand soin; le barrage formant 

 déversoir est constitué par une plaque de bronze dont la crête est biseau- 

 tée; les joues qui guident la nappe au-dessus de la crête déversante sont 

 également en bronze; elles prolongent les parois d'amont sans aucune 

 saillie, ni dépression. 



1 )ans de telles conditions, le degré d'exactitude du résultat ne dépendra 

 plus que de l'approximation avec laquelle la charge sera mesurée. Si 

 cette approximation est de 1 pour i5<>, par exemple si l'on peut mesurer 

 une charge de 0,1 5o m à 1 mm près, ce qui est assez facile, le degré 



d'exactitude du débit sera de 1 pour '22a, ou o,5 % en nombre rond, 



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 puisque le débit est proportionnel à 11 1 . Quelle que soit, d'ailleurs, 

 l'approximation de la valeur absolue du résultat, si les hauteurs d'eau 

 sont mesurées au déversoir de chaque bassin de rupture de charge d'une 

 façon absolument identique, on aura une valeur des pertes dans chaque 

 tronçon avec une précision aussi grande qu'on peut le désirer. 



Cette installation de jauge sur la conduite de Sfax constitue une des 

 premières applications qui aient été faites des résultats auxquels ont 

 conduit les belles expériences de M. Bazin sur les déversoirs. C'est à ce 

 titre qu'il a paru bon de la signaler aux membres de l'Association française 

 pour l'Avancement des Sciences; ceux d'entre eux qui visiteront les 

 ruines de Sbeitla ne manqueront pas de jeter un coup d'œil sur les impor- 

 tants travaux exécutés pour le captage et l'adduction à Sfax des sources 

 alimentant autrefois la ville romaine de Sufetula. 



