AMANS. — AÉRODYNAMIQUE DE QUELQUES CARENES. 87 



les mesures de résistance suivant que le vent souffle dans le plan de profil 

 ou sagittal, dans le plan horizontal, ou dans le plan transversal ou frontal. 



Vent sagittal. — L'incidence du vent ce est celle que fait le grand axe 

 du modèle avec la direction du vent. En regard de l'incidence sont notées 

 en grammes la montée ou composante verticale, et la traînée ou compo- 

 sante horizontale. Il suffît de composer ces deux forces pour avoir la 

 résistance en grandeur et en direction. Quant à sa position exacte, elle 



est donnée par le rapport — > exprimé en centièmes : ainsi le rapport 33 % 



signifie que la résistance du vent rencontre le grand axe ap en un point c 



; . ac 



tel que -r^ 

 de poussée. 



AC 

 tel que -r^ = 33 %. On peut convenir d'appeler ce point c le centre 

 Ah» 



ac 

 a. Montée. Trainéc. ap 



o 7. 



o o 1 , 75 " 



10 1 ,^5 2,5 20 



20 3,75 3 33 



3o.. . 4,5 4,5 34 



4o 6, 2 3 6,5 38 



5o 6,;3 8,5 4o 



70 » r 7 5 9o7 5 



90 o n 5o 



— i/o — 1,5 2,25 3i 



Remarques. — i° A o°, la ligne de résistance est horizontale, et passe 

 à 4 mm environ au-dessus du grand axe AB. 



LlC 



2 Le rapport — varie dans le même sens que l'incidence; nous savons 

 rr ap 



que c'est là un facteur important de stabilité longitudinale automatique. 



3° La montée maximum correspond à 5o°, où elle atteint les 61 % de 

 la résistance orthogonale, celle de 90 . 



J'ai déjà noté cette incidence de 5o° pour le fuselage de la Mouette, 

 et pour les ailes naturelles, séchées en forme calotte, c'est-à-dire à forte 

 concavité proximale et torsion négative. 



4° Comparons les résistances à o° et 90 , c'est-à-dire 2,5 g et 11 g 

 avec les surfaces de front 22 cm 2 et d'horizon 90 cm 2 . Les chiffres sont 

 sensiblement proportionnels. Cependant, il faut ici distinguer entre la 

 face ventrale et la dorsale; la résistance sur la face dorsale est un peu 

 plus grande : 12,5 au lieu de 11. 



Nous avions trouvé pour la Mouette une différence bien plus considé- 

 rable. On peut dire d'une manière générale que plus la dissymétrie 

 dorso-ventrale est accusée, plus différentes sont les résistances ortho- 

 gonales du vent descendant et ascendant. Cette dissymétrie est beaucoup 

 plus accusée chez les Oiseaux que chez le Dytique. 



