G al DOLOT. BIZERTE TÊTE DE LIGNE DE LA TUNISIE. 71^ 



bien fondé, sentir les conséquences de l'état de choses actuel, et y cher- 

 cher remède, réclame à cor et à cri un deuxième service rapide reliant 

 directement Bizerte à Marseille. 



De la bonne volonté de la Compagnie transatlantique il n'y a rien à 

 attendre : elle considère la Tunisie comme une charge et concentre ses- 

 ressources et ses efforts sur Alger. La Compagnie de navigation mixte 

 paraît au contraire mieux comprendre que ses intérêt sonts liés à ceux 

 de la Tunisie, mais ne peut pas avant plusieurs mois mettre en service- 

 un nouveau grand bateau, qui lui permettrait de concurrencer sérieuse- 

 ment la Compagnie transatlantique. 



Renonçant à obtenir une satisfaction amiable au mois de décembre 

 dernier, la Société des hôteliers s'est adressée aux pouvoirs publics. 



Les représentants de ces derniers en Tunisie ont reconnu le bien fondé 

 de leur demande et transmis leur requête avec un avis favorable extrê- 

 mement précieux pour la cause, au Sous-Secrétaire d'Etat des Postes 

 et Télégraphes, où suivant la formule classique, elle fera Fobjet « d'un 

 examen approfondi ». 



Mais, le principe du régime actuel est que le Gouvernement conforme 

 ses.actes à l'opinion publique. 



Comment se manifeste cette opinion ? 



Par la voix des Corps élus, et par la Presse. 



La Chambre de commerce de Bizerte ne pouvait qu'appuyer la pro- 

 position de Bizerte tête de ligne, bien qu'il ne soit pas douteux qu'aucun 

 touriste ne séjournera dans cette ville; tous prendront le train-paquebot, 

 ou inversement, après avoir acheté tout au plus quelques cartes postales ! 

 La Chambre de commerce d'Alger appuie également, en reconnaissant 

 la solidarité des intérêts, de l'Algérie et de la Tunisie. La Compagnie 

 Bône-Guelma est également favorable au projet. Mais, à la Chambre 

 de commerce de Tunis, les susceptibilités locales se sont émues. 



Si un certain nombre de membres, et non des moindres, ont su com- 

 prendre que l'escale des grands bateaux à Bizerte ne détournerait quoi 

 que ce soit au profit de cette dernière ville et au détriment de Tunis, 

 tandis que les facilités données au mouvement des touristes ne pourraient 

 qu'être très favorables, non pas seulement aux hôteliers, mais à tout le 

 commerce tunisien, la majorité a vu rouge, comme toutes les fois qu'on 

 lui parle du port de Bizerte, dont la valeur intrinsèque et la situation 

 géographique lui apparaissent toujours comme une menace permanente 

 pour Tunis. 



Cette majorité a cru opportun de profiter de cette circonstance, pour 

 renouveler ses demandes relatives à l'amélioration du port de Tunis et 

 de son canal d'accès. Elle n'ignore pas que la situation budgétaire ne 

 permet pas de consacrer en ce moment à cette amélioration les millions 

 que coûterait ce travail de longue haleine, et, néanmoins, elle n'admet 

 pas que, même provisoirement, en attendant l'exécution de ces travaux^ 

 Bizerte reçoive les bateaux de fort tonnage. Telles sont les passions- 



