DOLOT. ADDUCTION DES EAUX DE LA MEDJERDAH. 7 3 I 



et du fond du lac étant de 21 et de 8,5o, la chose est matériellement 

 possible. 



Cette idée séduisante réunit facilement un groupe d'actionnaires; 

 ils constituèrent une Société d'études, qui en poursuit aujourd'hui la 

 réalisation, en suivant les lignes générales suivantes : 



Les études précitées des Travaux publics ont établi que, si en été la 

 Medjerdah débite à peine 200 000 m 3 par jour et descend même parfois 

 au-dessous de 100 000, si ses eaux sont alors très chargées en sel de chaux 

 et de magnésie, si, par contre, en hiver des crues très rapides peuvent 

 amener un débit 5oo fois plus fort, d'eau beaucoup moins chargée en sels, 

 mais entraînant une énorme quantité de matières solides, et même 

 d'herbes, de branches et de troncs d'arbres, du moins on peut compter 

 sur trois mois de l'année, pendant lesquels le cube débité est assez abon- 

 dant, pour qu'on y puisse faire les prélèvements nécessaires, et la teneur 

 en sels, qui n'est que de 1,2 g, n'atteindrait à la fin de l'été, par évapora- 

 tion dans le réservoir projeté, que le chiffre de 1,6 g compatible avec 

 toutes les cultures à prévoir. 



C'est donc pendant ces mois favorables que, sans léser les riverains 

 concessonnaires d'eau d'irrigation en été, seraient faits les prélèvements 

 d'eau nécessaires pour constituer l'approvisionnement annuel. 



Sans léser davantage les riverains d'amont, on établirait un barrage 

 tenant les eaux à la cote 21, qu'atteignent la plupart des crues, ce qui 

 permettrait de tenir à son niveau maximum le niveau de la prise. 



Construit sur un seuil rocheux, immédiatement au-dessous du bar- 

 rage actuel, le nouveau, pourvu de vannes du système Stoney, présen- 

 tant sur 81 m de longueur, 60 m d'ouverture totale, offrant ainsi un 

 débouché bien supérieur au débouché actuel, permettrait à l'annonce 

 d'une crue, de rendre libre le cours de la rivière, au bout de 2 heures de 

 travail et avec l'aide de deux hommes seulement. 



Le canal d'amenée creusé à ciel ouvert, sur la moitié environ de son 

 parcours de iq,4oo km, présenterait sur une profondeur de 3 m, une 

 section curviligne de 19 m 3 , revêtue d'un enduit en ciment armé, pour 

 éviter les érosions et réduire le frottement, ce qui est important, eu égard 

 à sa faible pente de 0,17 m par kilomètre. 



Le seuil à franchir, atteignant la cote 3o, exige la construction d'un 

 tunnel. Des sondages assez nombreux ont permis de s'assurer qu'on ne 

 rencontrerait aucune difficulté, pour traverser un terrain argilo-calcaire 

 avec couches de tuf sans grande dureté. Un forage circulaire de 2,/jo m 

 de diamètre serait facilement exécuté avec une machine du Colonel 

 Beaumont et les parois seraient revêtues en ciment armé. Pour réduire 

 la section autant que possible, on a porté la pente à o,5o m par kilomètre, 

 dans toute cette partie souterraine. En dehors de ce tunnel, le seul 

 ouvrage d'art à exécuter, serait un pont-canal, en ciment armé v de 23 m 

 de longueur, dont 5 arches de 3 m d'ouverture, pour franchir l'oued 

 Chafrou. 



