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oasis du Tidikelt étaient à environ 200 m au-dessus de la mer, que le grand 

 plateau, qui sert de base au massif Aahggar est arrasé aux environs de la 

 cote 700, et qu'enfin par le Tchad on revenait aux cotes de 200 m environ. 

 La Mission fut donc constituée, d'une part, d'un élément militaire 

 composé des officiers qui par leur longue expérience des difficultés saha- 

 riennes, par leurs randonnées en tout sens, par leurs hautes qualités 

 d'énergie, pouvaient être des organisateurs et des guides hors pair; 

 M. le capitaine Niéger et pour le seconder M. le capitaine Cortier, rem- 

 plissaient toutes les conditions et sont très connus de quiconque s'occupe 

 de ces questions africaines; d'autre part, et c'est là presqu'une nouveauté, 

 puisque la Mission Flatters, la Mission Foureau-Lamy, étaient presque 

 exclusivement composée d'officiers et d'explorateurs, un second élé- 

 ment était constitué d'ingénieurs, M. Monseran, ingénieur des Ponts et 

 Chaussées; MM. Dubuc et Memoris, ingénieurs civils. Il n'est pas besoin 

 d'ajouter que la Mission comprenait un géologue et des meilleurs, 

 M. Chudeau, du Gouvernement général de l'Afrique-Occidentale, un 

 médecin, M. le D r Niéger, et un explorateur, M. Tignol. 



Voici en quelques mots les résultats : on peut sans difficulté s'élever 

 de la dépression du Tidikelt sur le plateau en passant entre les massifs 

 du Mouydir et de l'Adrar Ahannet; arrivé ainsi à la cote 700 environ, 

 le chemin de fer se développe dans l'admirable plaine au milieu de 

 laquelle se dressent, sans transition, les montagnes Aahggar. 



Le premier point d'eau important est l'oasis de Silet. à la pointe 

 sud-ouest de ces montagnes. C'est à ce point d'eau, ou plutôt à ces 

 points d'eau, que se fera obligatoirement la bifurcation de la branche 

 qui doit atteindre le Niger et du tronc principal qui se dirige vers le 

 Centre-Africain en contournant le Tchad. 



Disons tout de suite que grâce au concours'de M. le lieutenant Laibe, 

 venu en reconnaissance du Niger à Silet le travail de l'ingénieur qui l'a 

 accompagné au retour s'est trouvé notablement simplifié, et qu'un tracé 

 longeant à l'Ouest l'Adrar nigritien et rejoignant le Niger par la vallée 

 du Tilemsi a pu être reconnu. Use présente dans les meilleures conditions 

 et passe par un certain nombre de points d'eau, qui seront des plus utiles 

 à la construction 



Quant à la ligne principale, elle devait franchir en descendant la plaine 

 du Tanezrouft qui s'étend sur 700 km entre Silet et Agadès. Dans cette 

 plaine, dont la pente est insensible, il n'y avait, disait-on, que des pierres; 

 c'est exact, mais il y avait autre chose de plus précieux c'est l'ensemble 

 des puits situés à peu près à mi-distance, autour d'In-Guezzain. D' Agadès 

 au Tchad, on était en région soudanaise, et, si la recherche du tracé 

 a été rendue difficile parce qu'on ne suivait pas les routes habituelles 

 de caravanes, généralement presque perpendiculaires au tracé étudié, 

 au point de vue technique il r a aucune difficulté. 



Ce résumé de la Mission n mne qu'une idée bien incomplète de 

 f importance du travail accompli et des résultats considérables rap- 



