-- '. 



[ ECONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE. 



quai et doter, ainsi, dès le début, le port de Sfax d'environ 600 m. de 

 quais à grande profondeur. 



Un délai de 2 ans, à partir de l'approbation des projets définitifs, 

 était fixé pour l'exécution des travaux. Il courait du i er janvier 1895. 

 Mais, par suite de la perte d'une grande drague et d'une modification 

 apportée dans les projets primitifs, les travaux ne commencèrent réel- 

 lement qu'en juin i8g5. Grâce à l'activité déployée, moins de 2 ans 

 après, le 25 avril 1897, le port de Sfax était solennellement inauguré 

 par M. Boucher, Ministre du Commerce, en présence de MM. Cocbery, 

 Ministre des Finances, Darlan, Ministre de la Justice et Revoil, Résident 

 général adjoint. 



La dépense d'établissement, faite par la Compagnie des Ports, a été 

 de 2 026 000 fr., en chiffres ronds. 



Le port de Sfax comprenait alors : 



Un bassin d'opérations d'environ 10 ha, creusé à*( — 6,5o m.). 



Un chenal de 21 m de largeur, allant jusqu'à 3 km au large, creusé 

 à la même cote. 



Deux murs de quai perpendiculaires entre eux, construits sur les 

 côtés nord-est et nord-ouest du bassin, d'un développement total de 

 5g4 m (quai Nord-Ouest 36g m, quai Nord-Ouest 225 m, et arasés à 

 (+ 2,5o m). Ces quais, accostables avec 6,5om de tirant d'eau, ont été 

 construits en vue d'un approfondissement futur du port à la cote 

 ( — 8,00 m.) 



Un quai de 50,70 m de longueur en prolongement du quai Nord- 

 Ouest, réservé pour les torpilleurs, et prolongement par un perré 

 de L\i m de longueur affecté aux petits bateaux de commerce. La 

 partie du bassin correspondante au quai des torpilleurs et au perré 

 qui lui fait suite a une surface de 1 ha environ; elle est draguée à la 

 cote ( — 3,oo m). 



Un chenal de 45 m de largeur, dragué à ( — 2,00 m) et bordé de perrés 

 sur sa rive Nord-Est, régnant au sud du terre-plein sur 680 m de lon- 

 gueur et affecté à la petite batellerie. 



Deux petites darses de 1200 m 2 et 56oo m 2 de superficie. 



Enfin un petit chenal dragué à ( — 2,5o m) et servant aux petits ba- 

 teaux venant du large. 



Mais, l'exportation des phosphates par la Compagnie de Gafsa, com- 

 mencée en 1899, avec 64 000 tonnes, prend une rapide extension. Le 

 tonnage atteint, en 1906, le chiffre de 5g3 276 tonnes, et de nouveaux 

 marchés, passés, permettent d'envisager l'exportation, en 1911, de 1 mil- 

 lion de tonnes. 



Le quai Nord-Est spécialement affecté à l'embarquement des phos- 

 phates, devient insuffisant, et la Compagnie demande, en 1905, l'allon- 

 gement de ce quai. 



En 1906, sont entrepris les travaux d'agrandissement qui consistent en: 



